{"id":10268,"date":"2021-09-06T10:48:38","date_gmt":"2021-09-06T13:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=10268"},"modified":"2021-10-12T13:28:12","modified_gmt":"2021-10-12T16:28:12","slug":"ciudad-y-movilidad-salir-mas-sustentables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/ciudad-y-movilidad-salir-mas-sustentables\/","title":{"rendered":"Ciudad y Movilidad: salir m\u00e1s sustentables"},"content":{"rendered":"

\"\"El mi\u00e9rcoles 1 de septiembre realizamos el primer di\u00e1logo virtual del Ciclo \u201cCiudad y Movilidad Post Covid\u201d, con la moderaci\u00f3n de la experta en movilidad Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n. El mismo fue transmitido por nuestro canal de YouTube<\/a> donde se puede volver a ver.<\/p>\n

En esta oportunidad llevamos a cabo un encuentro virtual para reflexionar sobre la importancia de impulsar una movilidad sostenible en el contexto de la pandemia del Covid – 19 de p\u00fablico conocimiento. A su vez, se dialog\u00f3 sobre los desaf\u00edos y estrategias para implementar una sustentabilidad econ\u00f3mica, social y ambiental en el sistema de transporte p\u00fablico y en la movilidad post pandemia.<\/p>\n

Los expositores del di\u00e1logo fueron Carolina Huffmann <\/strong>– Socia Fundadora Urbanismo Vivo; Andrea San Gil Le\u00f3n –<\/strong> Fundadora Centro para la Sostenibilidad Urbana de Costa Rica; Rafael Skiadaressis <\/strong>– Licenciado en Econom\u00eda de la UBA; y Luciano Fusaro <\/strong>– Vicepresidente AAETA. Adem\u00e1s, se cont\u00f3 con la presencia de Diego Giuliano<\/strong> – Secretario de Transporte de la Naci\u00f3n; y Gast\u00f3n Urquiza <\/strong>– Presidente de la Fundaci\u00f3n Metropolitana, quienes realizaron la apertura institucional. Por su parte, la moderaci\u00f3n estuvo a cargo de Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n <\/strong>– Experta en Movilidad de la\u00a0 Fundaci\u00f3n Metropolitana.<\/p>\n

Para dar la bienvenida al di\u00e1logo, Diego Giuliano<\/strong> afirm\u00f3 \u201cMe parece importante aclarar que el mismo concepto de Metropolitaneidad significa una evoluci\u00f3n. Llamarnos metropolitanos implica entender, interpretar y avanzar sobre una dimensi\u00f3n territorial distinta<\/em>\u201d. Luego agreg\u00f3 \u201cCuando hablamos de transporte es un reconocimiento de una situaci\u00f3n que sociol\u00f3gicamente est\u00e1 a la vista<\/em>\u201d. Mientras que Gast\u00f3n Urquiza <\/strong>\u00a0manifest\u00f3 que \u201cel objetivo de la Fundaci\u00f3n es generar contenidos para la construcci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas a trav\u00e9s del di\u00e1logo y la mirada de los actores. En este marco damos inicio a una nuevo ciclo de Movilidad<\/em>\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Para dar comienzo a las exposiciones de los panelistas, Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n<\/strong> – moderadora del encuentro – afirm\u00f3 que \u201cLa idea de este Ciclo es ir por algunas cuestiones m\u00e1s estrat\u00e9gicas, porque sin duda la pandemia ha dejado su impacto en muchos aspectos, entre ellos la movilidad y el transporte<\/em>\u201d. Luego realiz\u00f3 el encuadre del conversatorio explicando que el Ciclo va a constar de 4 encuentros donde se hablar\u00e1 de varias cosas: teletrabajo, el rol de la tecnolog\u00eda en la post pandemia, temas m\u00e1s urbanos que hacen a los desplazamientos y la cuesti\u00f3n de la sustentabilidad.<\/p>\n

Ya en la ronda de exposiciones, Carolina Huffmann<\/strong> afirm\u00f3: \u201cla sustentabilidad no es solo ambiental, tambi\u00e9n implica la econom\u00eda y las formas en las que nos manejamos en este capitalismo masivo de consumo<\/em>\u201d. A su vez aclar\u00f3 \u201cpoder repensar lo inmediato es poder repensar todo el sistema de la ciudad y plantearnos para qu\u00e9 nos movemos, a d\u00f3nde nos movemos y c\u00f3mo lo hacemos\u201d. <\/em><\/p>\n

\"\"Luego lleg\u00f3 el turno de Andrea San Gil Le\u00f3n <\/strong>qu\u00e9 dijo: \u201cLa pandemia resalt\u00f3 el valor de movernos m\u00e1s all\u00e1 de ir a trabajar. Eso implica que dise\u00f1amos los sistemas de movilidad con una perspectiva m\u00e1s humana, menos enfocada solo en la productividad<\/em>\u201d. Adem\u00e1s destac\u00f3 que \u201cplanificar el sistema de movilidad desde una perspectiva m\u00e1s amplia teniendo en cuenta distintos Objetivos de Desarrollo Sostenible a la vez es pensar una movilidad sostenible, no es solo electrificar<\/em>\u201d.<\/p>\n

Antes de continuar con el resto de los expositores, Florencia <\/strong>destac\u00f3 \u201ces la primera vez que hay mayor\u00eda mujeres en un di\u00e1logo de movilidad y transporte. Esto no es una cuesti\u00f3n de llenar casilleros o un cupo para que quede bien, sino es traer una perspectiva nueva a la mesa<\/em>\u201d.<\/p>\n

Por su parte, Rafael Skiadaressis <\/strong>habl\u00f3 sobre la cuesti\u00f3n del financiamiento y los subsidios en el transporte p\u00fablico. De esta forma, destac\u00f3 \u201cDel 2019 al 2020 los subsidios al transporte p\u00fablico tuvieron un ritmo de crecimiento del 40% anual para el AMBA y un 50% anual en el interior<\/em>\u201d. Es por ello que \u201cal pensar soluciones necesitamos la participaci\u00f3n de actores con un foco en la macro y en la micro. El debate sobre el financiamiento y sostenibilidad del transporte p\u00fablico requiere el involucramiento de las distintas jurisdicciones involucradas<\/em>\u201d.<\/p>\n

Por \u00faltimo, Luciano Fusaro <\/strong>destac\u00f3 \u201choy en d\u00eda vemos que estamos al 70% de ocupaci\u00f3n del transporte p\u00fablico respecto de los niveles pre – covid. Hace tres meses est\u00e1bamos por debajo del 50%<\/em>\u201d. Adem\u00e1s afirm\u00f3 \u201cdebemos ver el transporte p\u00fablico no como un gasto, sino como una inversi\u00f3n para reducir la centralidad vial, la contaminaci\u00f3n y tener un mejor aprovechamiento del espacio en la v\u00eda p\u00fablica\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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