{"id":12674,"date":"2025-06-06T09:28:04","date_gmt":"2025-06-06T12:28:04","guid":{"rendered":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=12674"},"modified":"2025-07-14T11:02:41","modified_gmt":"2025-07-14T14:02:41","slug":"pensar-la-movilidad-inclusiva-un-panel-de-debate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/pensar-la-movilidad-inclusiva-un-panel-de-debate\/","title":{"rendered":"Pensar la movilidad inclusiva: un panel de debate"},"content":{"rendered":"

Los pasados 8 y 9 de mayo tuvo lugar la <\/span>Primera Conferencia de la Movilidad de Buenos Aires<\/b><\/span>, organizada por el Gobierno de la Ciudad junto a Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) y Subterr\u00e1neos de Buenos Aires S.E. El encuentro se realiz\u00f3 en el Parque de la Innovaci\u00f3n y convoc\u00f3 a organizaciones, empresas, especialistas y estudiantes a pensar colectivamente el futuro del transporte.<\/span><\/p>\n

En la Conferencia se abordaron temas clave como la eficiencia energ\u00e9tica, la movilidad inclusiva, la log\u00edstica urbana, seguridad vial y la aplicaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas en el transporte, entre muchas otras.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Expositores del panel \u00abMovilidad Inclusiva\u00bb<\/p><\/div>\n

La segunda jornada concluy\u00f3 con el panel \u201c<\/span>Movilidad Inclusiva<\/b><\/span>\u201d, un espacio de intercambio que puso en foco las desigualdades estructurales en el acceso al transporte y la necesidad de transformar los sistemas actuales para garantizar una ciudad m\u00e1s equitativa y accesible. La mesa fue <\/span>moderada por Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n<\/b><\/span>, especialista en movilidad urbana sostenible, integrante del <\/span>Consejo Consultivo de la Fundaci\u00f3n Metropolitana<\/b><\/span>, docente e impulsora de iniciativas innovadoras como Bondit y COMIUTIN.<\/span><\/p>\n

La Conferencia reuni\u00f3 a especialistas, organismos e instituciones para debatir el futuro del transporte en la ciudad, con foco en eficiencia, inclusi\u00f3n e innovaci\u00f3n. \u201cEl sistema de transporte no debe reproducir desigualdades: debe ser una herramienta para reducirlas\u201d, se\u00f1al\u00f3 Rodr\u00edguez Tour\u00f3n en la apertura del panel, en la que propuso pensar la movilidad inclusiva como un concepto <\/span>multidimensional<\/b><\/span>, que va m\u00e1s all\u00e1 de la accesibilidad f\u00edsica y abarca brechas de g\u00e9nero, edad, ingresos, capacidades y m\u00e1s.<\/span><\/p>\n

\u201cCuando hablamos de movilidad inclusiva, solemos pensar solo en accesibilidad f\u00edsica (rampas, colectivos de piso bajo, etc.), pero eso es solo una parte. La movilidad inclusiva es un concepto mucho m\u00e1s amplio: implica preguntarnos qui\u00e9nes pueden moverse libremente por la ciudad y qui\u00e9nes no. Qu\u00e9 grupos sociales est\u00e1n favorecidos por el sistema de transporte, y cu\u00e1les quedan excluidos.\u201d<\/span><\/i><\/p>\n

Rodr\u00edguez Tour\u00f3n plante\u00f3 que los sistemas de movilidad actuales, lejos de ser neutros, muchas veces <\/span>reproducen desigualdades sociales, de g\u00e9nero, econ\u00f3micas y territoriales<\/b><\/span>. En ese marco, el objetivo de una movilidad verdaderamente inclusiva no es otro que el de reducir esas brechas.<\/span><\/p>\n

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La conversaci\u00f3n se desarroll\u00f3 con intervenciones de especialistas de distintos organismos nacionales e internacionales, que aportaron miradas complementarias y experiencias de gesti\u00f3n en Am\u00e9rica Latina.<\/span><\/p>\n

Desde Chile, <\/span>Paola Tapia<\/b><\/span>, directora de Transporte P\u00fablico Metropolitano y ex ministra de Transporte y Telecomunicaciones, comparti\u00f3 la experiencia de su pa\u00eds en el dise\u00f1o de pol\u00edticas de g\u00e9nero y movilidades diversas en el transporte. Subray\u00f3 la importancia de poner \u00abrostros concretos\u00bb detr\u00e1s de los n\u00fameros: \u201cEn Chile, m\u00e1s de 3 millones de personas tienen alguna discapacidad y m\u00e1s del 48% de los hogares est\u00e1n encabezados por mujeres. Si no planificamos con ellas en mente, estamos fallando desde el origen\u201d. Tapia present\u00f3 acciones innovadoras como las <\/span>paradas seguras con perspectiva de g\u00e9nero<\/b><\/span>, el programa de <\/span>mujeres conductoras<\/b><\/span> y el desarrollo del <\/span>Observatorio Latinoamericano de G\u00e9nero y Movilidad<\/b><\/span>, que ya re\u00fane a varias ciudades de la regi\u00f3n, incluyendo Buenos Aires.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por su parte, <\/span>Carolina Ben\u00edtez<\/b><\/span>, especialista en proyectos de infraestructura y desarrollo sostenible, responsable de la agenda de\u00a0 g\u00e9nero, diversidad e inclusi\u00f3n de FONPLATA, present\u00f3 las herramientas de financiamiento con perspectiva de g\u00e9nero que la entidad promueve.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Destac\u00f3 que la movilidad no es solo un derecho, sino un <\/span>condicionante de acceso a otros derechos<\/b><\/span> como la salud, la educaci\u00f3n o el trabajo. Se\u00f1al\u00f3 que muchas mujeres dejan de usar el transporte p\u00fablico por miedo al acoso o la violencia, y present\u00f3 iniciativas como la creaci\u00f3n de paradas seguras y aplicaciones m\u00f3viles que permiten pedir ayuda en tiempo real. \u201cLa movilidad es un derecho habilitante, pero tambi\u00e9n puede convertirse en una barrera si no se dise\u00f1a con enfoque en la diversidad\u201d, afirm\u00f3.<\/span><\/p>\n

En una l\u00ednea complementaria, <\/span>Javier Morales Sarriera<\/b><\/span>, economista senior del sector transporte del Banco Mundial, abord\u00f3 el problema de la <\/span>asequibilidad del transporte<\/b><\/span>. A partir de estudios en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires, mostr\u00f3 que aunque existen subsidios importantes, a\u00fan hay una gran parte de la poblaci\u00f3n vulnerable \u2014sobre todo mujeres\u2014 que no accede a la tarifa social. \u201cEntre quienes usan la tarifa social, el 75% son mujeres. Pero m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n vulnerable a\u00fan queda fuera del sistema por c\u00f3mo est\u00e1 dise\u00f1ado\u201d, advirti\u00f3.<\/span><\/p>\n

La perspectiva de las personas con discapacidad fue desarrollada por <\/span>Fernanda Lobeto<\/b><\/span>, directora general de Accesibilidad Universal de <\/span>COPIDIS<\/b><\/span>, quien defini\u00f3 la movilidad inclusiva como la construcci\u00f3n de una <\/span>cadena continua de accesibilidad<\/b><\/span>: desde que una persona sale de su casa hasta que llega a destino, debe poder desplazarse, informarse y ser atendida sin barreras f\u00edsicas, sensoriales o comunicacionales. Comparti\u00f3 los avances recientes del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires en esta materia: la implementaci\u00f3n de <\/span>historias sociales<\/span><\/i> en colectivos para simplificar la informaci\u00f3n elemental, tableros de comunicaci\u00f3n en taxis y un \u00edndice de accesibilidad para monitorear zonas m\u00e1s vulnerables, as\u00ed como la capacitaci\u00f3n obligatoria al personal estatal sobre trato adecuado a personas con discapacidad<\/span>.<\/span><\/p>\n

Finalmente, <\/span>Nicol\u00e1s Ferme<\/b><\/span>, coordinador del Programa de Ciudades de CIPPEC, desde donde promueve una visi\u00f3n de urbanizaci\u00f3n <\/span>compacta, densa, sostenible y socialmente inclusiva. <\/b><\/span>\u201cEs clave incorporar la movilidad inclusiva a la pregunta por c\u00f3mo construimos ciudad. No se trata solo de infraestructura de transporte, sino de crear entornos que permitan a todas las personas \u2014especialmente mujeres, ni\u00f1as, adultos mayores\u2014 desplazarse con seguridad y autonom\u00eda\u201d, afirm\u00f3. Comparti\u00f3 ejemplos de buenas pr\u00e1cticas de ciudades seguras, caminables y equitativas en Ciudad de M\u00e9xico, Bogot\u00e1 y S\u00e3o Paulo, y llam\u00f3 a pensar c\u00f3mo Buenos Aires puede ampliar estas experiencias, sobre todo en el sur de la ciudad.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Para concluir, Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n propone \u201cmirar la ciudad con una lente que busca reducir desigualdades en lugar de reproducirlas. Y para eso, primero hay que <\/span>visibilizar esas desigualdades para poder transformarlas con pol\u00edticas p\u00fablicas.\u201d<\/span><\/p>\n

La Fundaci\u00f3n Metropolitana celebra y acompa\u00f1a el protagonismo de Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n en este espacio, que busc\u00f3 consolidar una agenda de inclusi\u00f3n, derechos y justicia urbana. El desaf\u00edo sigue siendo sostener estas discusiones como prioritarias, con evidencia, planificaci\u00f3n y voluntad pol\u00edtica.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 9 de mayo de 2025, la Primera Conferencia de la Movilidad de Buenos Aires cerr\u00f3 con el panel \u201cMovilidad Inclusiva\u201d, un espacio para reflexionar sobre el transporte como herramienta para reducir desigualdades. Particip\u00f3 nuestra especialista Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n, quien moder\u00f3 el panel y destac\u00f3 la necesidad de una mirada integral que contemple g\u00e9nero, edad, ingresos y capacidades.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12676,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3131],"tags":[3139,2483,2417,3138,3100],"class_list":["post-12674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2025-junio","tag-conferenciadelamovilidad","tag-florenciarodrigueztouron","tag-fundacionmetropolitana","tag-movilidadinclusiva","tag-transporteinclusivo"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12674"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12711,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12674\/revisions\/12711"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}