{"id":13139,"date":"2026-06-09T11:49:19","date_gmt":"2026-06-09T14:49:19","guid":{"rendered":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=13139"},"modified":"2026-07-14T09:13:06","modified_gmt":"2026-07-14T12:13:06","slug":"conductas-de-riesgo-en-las-autopistas-metropolitanas-que-muestran-los-nuevos-datos-de-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/conductas-de-riesgo-en-las-autopistas-metropolitanas-que-muestran-los-nuevos-datos-de-movilidad\/","title":{"rendered":"Conductas de riesgo en las autopistas metropolitanas: qu\u00e9 muestran los nuevos datos de movilidad"},"content":{"rendered":"

El uso del celular al volante, la falta de distancia de seguridad y el crecimiento de maniobras riesgosas entre motociclistas aparecen entre las principales conductas detectadas en los accesos metropolitanos a la Ciudad de Buenos Aires. Los datos surgen del Observatorio Vial 2025<\/strong><\/span>, un relevamiento realizado sobre el Acceso Norte y el Acceso Oeste que vuelve a poner en evidencia algunos de los desaf\u00edos m\u00e1s importantes de la movilidad cotidiana en el AMBA.<\/span><\/p>\n

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Entre los principales indicadores relevados aparece el incumplimiento de la distancia m\u00ednima de seguridad entre veh\u00edculos, el uso del celular durante la conducci\u00f3n y la ca\u00edda en el uso del cintur\u00f3n de seguridad, especialmente entre los pasajeros traseros. Seg\u00fan el estudio, el 44% de los veh\u00edculos livianos que circulan por el Acceso Norte no respeta la distancia m\u00ednima recomendada<\/strong><\/span>, mientras que en el Acceso Oeste ese porcentaje alcanza el 32%.<\/span><\/p>\n

A su vez, entre el 14% y el 16% de los conductores utiliza el celular mientras maneja<\/strong><\/span>, una pr\u00e1ctica que incrementa significativamente el riesgo de siniestros viales. El estudio tambi\u00e9n detect\u00f3 un uso inadecuado del carril izquierdo: en el Acceso Oeste, el 64% de los veh\u00edculos circula por ese carril sin realizar maniobras de sobrepaso, mientras que en el Acceso Norte esa conducta alcanza al 42%.<\/span><\/p>\n

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Los datos vinculados a motociclistas tambi\u00e9n muestran tendencias preocupantes. El estudio registr\u00f3 un aumento de las maniobras de zigzag entre veh\u00edculos y dificultades para mantener una circulaci\u00f3n ordenada dentro del carril.<\/span><\/p>\n

En paralelo, el informe advierte sobre una ca\u00edda en el uso del cintur\u00f3n de seguridad en todos los ocupantes de los veh\u00edculos. La baja resulta especialmente marcada en los asientos traseros, donde los niveles de utilizaci\u00f3n descendieron considerablemente en comparaci\u00f3n con a\u00f1os anteriores.<\/span><\/p>\n

Movilidad bajo presi\u00f3n en el AMBA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de los indicadores espec\u00edficos, el relevamiento tambi\u00e9n permite observar transformaciones m\u00e1s amplias en las din\u00e1micas de movilidad metropolitana.<\/span><\/p>\n

El crecimiento de la expansi\u00f3n urbana en las \u00faltimas d\u00e9cadas increment\u00f3 las distancias de viaje y profundiz\u00f3 la dependencia del autom\u00f3vil en buena parte de la regi\u00f3n metropolitana. En ese contexto, los accesos viales concentran diariamente una circulaci\u00f3n cada vez m\u00e1s intensa y compleja.<\/span><\/p>\n

En los accesos a la Ciudad de Buenos Aires conviven diariamente veh\u00edculos particulares, transporte de cargas, colectivos de larga distancia, motocicletas y servicios vinculados a la log\u00edstica urbana y las plataformas de reparto. Esta superposici\u00f3n de din\u00e1micas, sumada a largos tiempos de viaje y altos niveles de saturaci\u00f3n vial en horas pico, genera condiciones que muchas veces favorecen maniobras riesgosas, distracciones y conductas agresivas al volante.<\/span><\/p>\n

En muchos casos, la combinaci\u00f3n entre congesti\u00f3n, largos tiempos de viaje y presi\u00f3n por cumplir horarios laborales o tiempos de entrega genera un contexto de estr\u00e9s permanente para quienes circulan diariamente por las autopistas metropolitanas<\/strong><\/span>.<\/span><\/p>\n

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El aumento del uso de motocicletas en el AMBA no responde \u00fanicamente a cuestiones de movilidad, sino tambi\u00e9n a transformaciones econ\u00f3micas y laborales vinculadas al reparto urbano, la informalidad y las plataformas digitales. La expansi\u00f3n de los servicios de log\u00edstica de \u00faltima milla increment\u00f3 la presencia de motos en los corredores metropolitanos y modific\u00f3 parte de los patrones de circulaci\u00f3n cotidianos. En muchos casos, la presi\u00f3n por reducir tiempos de entrega y la exposici\u00f3n permanente al tr\u00e1nsito intenso derivan en pr\u00e1cticas de conducci\u00f3n m\u00e1s riesgosas, especialmente en v\u00edas r\u00e1pidas y entornos altamente congestionados.<\/span><\/p>\n

Los datos reflejan la necesidad de fortalecer una cultura vial m\u00e1s segura en una regi\u00f3n donde millones de personas dependen diariamente de la red vial metropolitana para trabajar, estudiar o acceder a servicios.\u00a0<\/span><\/p>\n

En este marco, Autopistas del Sol y Autopistas del Oeste anunciaron una agenda de seguridad vial orientada a desarrollar campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n, acciones educativas y contenidos preventivos vinculados a las principales conductas de riesgo detectadas en el relevamiento. \u201cLos datos son claros, y no podemos ignorarlos. Creemos que la seguridad vial no se decreta: se construye en cada decisi\u00f3n que tomamos al volante, en cada se\u00f1al que respetamos, cada vez que elegimos llegar tarde en lugar de no llegar. La responsabilidad es compartida, pero empieza en cada uno de nosotros<\/strong><\/span>\u201d, se\u00f1al\u00f3 Federico Quintero<\/strong><\/span>, Gerente de Relaciones Institucionales en Autopistas del Sol y Autopistas del Oeste.<\/span><\/p>\n

En una regi\u00f3n donde millones de personas dependen diariamente de la red vial para trabajar, estudiar o acceder a servicios, los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n y las condiciones de movilidad forman parte de un desaf\u00edo m\u00e1s amplio vinculado a la calidad de vida urbana y a la construcci\u00f3n de ciudades m\u00e1s seguras y sostenibles.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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