{"id":3919,"date":"2013-07-02T16:30:16","date_gmt":"2013-07-02T19:30:16","guid":{"rendered":"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=3919"},"modified":"2013-08-08T14:28:35","modified_gmt":"2013-08-08T17:28:35","slug":"con-el-apoyo-del-bid-la-argentina-impulsa-las-areas-metropolitanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/con-el-apoyo-del-bid-la-argentina-impulsa-las-areas-metropolitanas\/","title":{"rendered":"Con el apoyo del BID, la Argentina impulsa las \u00e1reas metropolitanas"},"content":{"rendered":"

\"Nota(Por Deleandra Ospinato) El desarrollo de los gobiernos locales es una pieza fundamental a la hora de replantearnos la transformaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds con miras a la integraci\u00f3n de todas las regiones, al crecimiento equitativo y a la inclusi\u00f3n social. En tal sentido se vuelven prioritarias pol\u00edticas p\u00fablicas que garanticen la articulaci\u00f3n entre las acciones nacionales, provinciales y municipales en pos del fortalecimiento federal. Dentro de este esquema, son numerosos los programas que se impulsan desde el Ministerio del Interior de la Naci\u00f3n que tienen por fin promover la vinculaci\u00f3n entre los distintos niveles de gobierno. Espec\u00edficamente, la Unidad Ejecutora Central (UEC) a trav\u00e9s del Ministerio del Interior y Transporte de la Naci\u00f3n, es la encargada de implementar programas de desarrollo solventados a trav\u00e9s de distintos organismos financieros internacionales. Una de estas iniciativas es el denominado Programa de Desarrollo de las \u00c1reas Metropolitanas del Interior (DAMI) que, en pleno proceso, se concibe como una herramienta de gesti\u00f3n estrat\u00e9gica para el crecimiento coordinado y la proyecci\u00f3n de las urbes locales. <\/i><\/p>\n

Un Programa en plena ejecuci\u00f3n<\/b><\/h4>\n

El Ministerio del Interior y Transporte de la Naci\u00f3n lleva adelante numerosos programas de desarrollo que tienen por objeto apuntalar el crecimiento de las metr\u00f3polis locales a los fines pr\u00e1cticos de potenciar y elevar sus capacidades, contribuyendo al crecimiento econ\u00f3mico y al bienestar com\u00fan. En este contexto, tiene relevancia la implementaci\u00f3n del Programa Integral de Desarrollo de las \u00c1reas Metropolitanas del Interior (DAMI), que fue posible gracias a la aprobaci\u00f3n de un pr\u00e9stamo a 25 a\u00f1os, por un total de US$ 40 millones, otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).<\/p>\n

Lo novedoso del DAMI radica principalmente en su misi\u00f3n de favorecer, a partir de la realizaci\u00f3n de acciones concretas, el funcionamiento de los servicios en las \u00c1reas Metropolitanas del Interior (AMI) con la intenci\u00f3n de mejorar la calidad de vida de sus habitantes y la competitividad de sus econom\u00edas urbanas, as\u00ed como tambi\u00e9n, dise\u00f1ar y poner en funcionamiento modalidades innovadoras de gesti\u00f3n para la ejecuci\u00f3n de proyectos y la prestaci\u00f3n de servicios, cuyo desempe\u00f1o eficiente requiera de la concurrencia de dos o m\u00e1s jurisdicciones territoriales (gobierno nacional-provincial-municipal). Por citar un ejemplo, la disposici\u00f3n final de los residuos s\u00f3lidos urbanos requiere para su desarrollo de la coordinaci\u00f3n de m\u00e1s de un municipio; al menos, en principio, en lo referente a la gesti\u00f3n de su traslado, si se pretende lograr un tratamiento eficiente y ambientalmente adecuado.<\/p>\n

As\u00ed es como, para llevar adelante los fines propuestos, se promueve el fortalecimiento institucional, el dise\u00f1o y la implantaci\u00f3n de esquemas multi-jurisdiccionales de gesti\u00f3n por medio de la financiaci\u00f3n de todas aquellas inversiones necesarias en infraestructura, equipos y bienes.<\/p>\n

La iniciativa se sustenta en tres pilares fundamentales, siendo el primero el fortalecimiento de la gobernabilidad a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de espacios de debate en donde puedan identificarse y analizarse los problemas metropolitanos. El segundo lugar lo ocupa la gesti\u00f3n. En tal sentido, el Programa apoya los procesos de desarrollo institucional con miras a la consolidaci\u00f3n de las capacidades de gesti\u00f3n tanto provinciales como municipales. En tercer, y \u00faltimo lugar, figuran las inversiones demostrativas. Por medio del Programa, se trata de encontrar la soluci\u00f3n a aquellos problemas que requieren de la acci\u00f3n coordinada de dos o m\u00e1s jurisdicciones territoriales. La iniciativa prev\u00e9 la elaboraci\u00f3n de diagn\u00f3sticos que permitan construir \u201cAgendas de Prioridades Metropolitanas\u201d.<\/p>\n

Argentina, uno de los pa\u00edses m\u00e1s urbanizados de Am\u00e9rica Latina<\/b><\/h4>\n

Un informe elaborado por ONU- H\u00e1bitat dice que en 2010 m\u00e1s del 90% de los 40 millones de argentinos viv\u00edan en localidades de m\u00e1s de 2.000 habitantes. Asimismo, la Argentina cuenta con un total de 17 \u00e1reas metropolitanas, entre las que se destaca el conurbano de Buenos Aires que, con 13 millones de habitantes, es una de las 10 ciudades m\u00e1s grandes del mundo. Existen, tambi\u00e9n, grandes \u00e1reas metropolitanas en algunas provincias originadas en la expansi\u00f3n del \u00e1rea urbanizada sobre los municipios circundantes; entre otras C\u00f3rdoba, Mendoza, Rosario y Tucum\u00e1n. Estas aglomeraciones, junto a Buenos Aires, concentran el 50% de la poblaci\u00f3n urbana del pa\u00eds. Como dato interesante no hay que dejar de mencionar que la urbanizaci\u00f3n en nuestro pa\u00eds se caracteriza por una creciente fragmentaci\u00f3n socio territorial que configura ciudades, en la que los extremos de la estructura de ingresos se polarizan cada vez m\u00e1s, gener\u00e1ndose como consecuencia una segregaci\u00f3n residencial acompa\u00f1ada de la inequidad en la provisi\u00f3n de los servicios b\u00e1sicos como los de saneamiento, salud, transporte y educaci\u00f3n y socavando a\u00fan m\u00e1s la desigualdad socio territorial. Debido a esto, tanto la prestaci\u00f3n de los servicios como la orientaci\u00f3n al desarrollo urbano, no pueden abordarse en forma independiente por cada jurisdicci\u00f3n sino que, por el contrario, precisan soluciones que abarquen todo el territorio en miras de la promoci\u00f3n de la aglomeraci\u00f3n en su conjunto.<\/p>\n

En nuestro pa\u00eds existen tres tipos de \u00e1reas metropolitanas. Las surgidas de la expansi\u00f3n de una ciudad sobre los municipios adyacentes, las que nacen del crecimiento de varias ciudades cercanas dentro de una provincia y las que se extienden sobre el territorio de dos provincias o sobre pa\u00edses vecinos.<\/p>\n

Teniendo en cuenta que el marco legal vigente en la mayor\u00eda de las provincias de la Argentina no contempla la existencia de entidades formales responsables que coordinen la acci\u00f3n de municipios vecinos, se torna imprescindible la actuaci\u00f3n de esferas superiores de gobierno que aseguren la planificaci\u00f3n territorial y la ejecuci\u00f3n de proyectos inter-municipales y\/o inter-provinciales que abarquen a un mismo aglomerado urbano. Ante la carencia de un marco legal de gobernabilidad metropolitana, se vuelve un desaf\u00edo la consolidaci\u00f3n de modelos de gesti\u00f3n.<\/p>\n

El DAMI desde adentro<\/b><\/h4>\n

La licenciada N\u00e9lida Reynal coordina el programa DAMI a nivel nacional. Consultada sobre su surgimiento explic\u00f3 que \u201cel contrato de pr\u00e9stamo que dio origen al Programa se firm\u00f3 en diciembre de 2011\u201d<\/i> mientras que \u201cen el a\u00f1o 2012 la Unidad se aboc\u00f3 a darlo a conocer y a sensibilizar a las distintas provincias sobre las cuestiones metropolitanas\u201d<\/i> comenzando a trabajar desde ese momento con todas las que manifestaron su intenci\u00f3n de participar.<\/p>\n

\u201cEn las provincias de Salta, Tucum\u00e1n, Mendoza y Neuqu\u00e9n se avanz\u00f3 en un alto grado en la etapa previa de preparaci\u00f3n de los documentos, necesarios para incorporarse\u201d. <\/i>A su vez, \u201cMendoza, Tucum\u00e1n y Salta avanzaron tambi\u00e9n en relaci\u00f3n al desarrollo del componente uno que tiene como objetivo primario la construcci\u00f3n\"OLYMPUS de una agenda metropolitana de car\u00e1cter netamente participativo\u201d.<\/i> Para confeccionar la mencionada agenda se realizaron talleres en las provincias en los que participaron intendentes y funcionarios municipales. \u201cB\u00e1sicamente, lo que se hizo fue caracterizar las \u00e1reas seg\u00fan la percepci\u00f3n y visi\u00f3n que se tiene de las mismas, identificar los problemas, priorizar aquellos que requieren de una soluci\u00f3n m\u00e1s inmediata e identificar las propuestas y los proyectos para solucionarlos, junto a los actores que intervendr\u00edan en esas posibles soluciones\u201d<\/i>. Reynal explic\u00f3 que no hubo casos de distritos que se opusieran a la iniciativa, aunque si se notaron diferencias en algunas provincias para conformar los grupos de trabajo debido principalmente a tener que aunar voluntades muchas veces con \u201cintereses contrapuestos\u201d. Seg\u00fan Reynal, Salta es la provincia m\u00e1s avanzada, en el sentido de que ya cuenta con el Plan de Ejecuci\u00f3n Metropolitano en donde consta un listado de proyectos a ejecutar, restando simplemente la realizaci\u00f3n de un taller de cierre de la agenda. \u201cA partir de la firma del Convenio Marco de Adhesi\u00f3n al Programa la provincia ya estar\u00eda en condiciones que recibir los recursos financieros para la ejecuci\u00f3n\u201d.<\/i><\/p>\n

Si bien todas las provincias fueron convocadas a participar, seg\u00fan los montos que se manejan se prev\u00e9 estar trabajando con cuatro o cinco \u00e1reas metropolitanas. El pr\u00e9stamo cierra en diciembre de 2016, y hasta fines del 2014 se podr\u00e1n seguir sumando las adhesiones.<\/p>\n

Al ser consultada sobre las expectativas que se tienen del Programa a futuro, si bien Reynal expres\u00f3 que \u201cel objeto principal es contribuir a la gobernabilidad, avanzando hacia un camino en donde se encuentre una instituci\u00f3n metropolitana<\/i>\u201d tambi\u00e9n reconoce que es \u201cun camino largo por recorrer\u201d<\/i>, m\u00e1s teniendo en cuenta que en muchos casos no existe la experiencia previa de trabajo en conjunto o coordinado entre provincias y municipios. \u00a0\u201cSe espera dejar instalada la necesidad de construir una entidad metropolitana, con la consecuente interrelaci\u00f3n para planificar, proyectar y buscar financiamiento avanzando en el proceso de construir una gobernabilidad conjunta realizando pr\u00e1cticas que permitan y fortalezcan el ejercicio de la asociaci\u00f3n para la gesti\u00f3n\u201d.\u00a0\u00a0<\/i><\/p>\n

Los d\u00e9ficits metropolitanos<\/b><\/h4>\n

Seg\u00fan datos del Programa, los problemas que deben enfrentar las distintas \u00e1reas metropolitanas se concentran principalmente en tres grandes dimensiones. Por un lado, los relativos a la falta o debilidad de los instrumentos de planificaci\u00f3n territorial que incluyan una visi\u00f3n estrat\u00e9gica de la ciudad en el contexto de la econom\u00eda global, regional y nacional, y que sirvan para ordenar las inversiones de tipo sectorial (transporte, territorio, y vivienda). Por otro lado, la ausencia de fuentes de financiamiento para la inversi\u00f3n en proyectos espec\u00edficos de desarrollo integral urbano, transporte, sistemas viales, saneamiento b\u00e1sico, gesti\u00f3n de desechos s\u00f3lidos, gesti\u00f3n ambiental y otros de naturaleza regional. Por \u00faltimo, la falta de instituciones adecuadas con capacidad para tratar cuestiones de inter\u00e9s com\u00fan en materia de finanzas: gesti\u00f3n de servicios administrativos, de servicios b\u00e1sicos y medio ambientales.<\/p>\n

Luciano Pugliese es especialista en la materia y miembro integrante del Consejo Acad\u00e9mico de la Fundaci\u00f3n Metropolitana, tras ser consultado sobre las problem\u00e1ticas \"Jornadametropolitanas afirm\u00f3 que \u201ces evidente que los municipios tienen l\u00edmites formales que complican la resoluci\u00f3n de problemas que son supralocales. Pero tambi\u00e9n la fragmentaci\u00f3n de competencias de los gobiernos provinciales o el nacional lleva a abordajes puramente sectoriales de problemas que debieran tener una consideraci\u00f3n integral. As\u00ed es que cuestiones cruciales como la de los residuos, el transporte, el manejo de cuencas hidrogr\u00e1ficas, el manejo de los grandes espacios libres de valor ambiental, el desarrollo productivo, la salud, la seguridad, o la gesti\u00f3n de riesgos de cat\u00e1strofes, en las cuales existen competencias concurrentes de los niveles locales y supralocales, s\u00f3lo pueden ser gestionadas en base a estrategias regionales\u201d.<\/i><\/p>\n

Seg\u00fan Pugliese, a lo antedicho se le suma otra cuesti\u00f3n: \u201cel hecho de que ese gran espacio metropolitano no es de ninguna manera homog\u00e9neo, ni en su forma f\u00edsica ni en los procesos sociales que se despliegan en \u00e9l. M\u00e1s bien es un espacio estructuralmente heterog\u00e9neo que en nuestro pa\u00eds viene manifestando fuertes tendencias a la polarizaci\u00f3n, la diferenciaci\u00f3n y la segregaci\u00f3n socio-espaciales. Por lo tanto ya no s\u00f3lo est\u00e1 en juego la necesidad de coordinar voluntades en pos de objetivos regionales, sino la forma de moderar las asimetr\u00edas territoriales mediante la redistribuci\u00f3n de recursos econ\u00f3micos y de poder\u201d.<\/i><\/p>\n

\u201cOtro punto relevante se refiere al evidente desacople entre la gesti\u00f3n de las grandes infraestructuras y la regulaci\u00f3n del uso del suelo de propiedad privada. Se trata de dos funciones que en nuestro pa\u00eds est\u00e1n claramente asignadas, las primeras a las provincias y la Naci\u00f3n, y las segundas a los municipios. Los \u00f3rganos provinciales o nacionales act\u00faan en general en base a un abordaje sectorial y cuentan con presupuestos relevantes. Sus intervenciones definen fuertemente el territorio,\u00a0 generan nuevas \u00e1reas de atracci\u00f3n e inciden en la valorizaci\u00f3n del suelo. Los municipios van detr\u00e1s de los hechos generando precarios instrumentos regulatorios meramente indicativos, que no pueden evitar las tendencias hacia una apropiaci\u00f3n desigual de las \u00e1reas centrales o mejor servidas. Queda, entonces, poco espacio para una planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n territorial ambiental con herramientas actualizadas, que persiga mayor equilibrio y equidad social en el acceso a los bienes y servicios urbanos\u201d.<\/i><\/p>\n

De este modo, seg\u00fan Pugliese \u201cla cuesti\u00f3n metropolitana pone en tela de juicio el proceso de p\u00e9rdida de poder y capacidades de los municipios que se viene verificando en las \u00faltimas d\u00e9cadas, mientras aumentan los niveles de demanda que reciben en un sinn\u00famero de aspectos\u201d. <\/i>Para el arquitecto, \u201cProgramas como el DAMI permiten hacer m\u00e1s visible un asunto hasta ahora poco presente en la agenda p\u00fablica en Argentina\u201d.<\/i><\/p>\n

Las condiciones para pertenecer<\/b><\/h4>\n

Del Programa pueden formar parte todas aquellas \u00e1reas urbanizadas cuya extensi\u00f3n territorial sobrepase los l\u00edmites jurisdiccionales de un municipio o que integren actuaciones en dos provincias y que en conjunto tengan m\u00e1s de 100.000 habitantes. M\u00e1s all\u00e1 de esto, las provincias, para poder participar, deben cumplir con dos criterios b\u00e1sicos, canalizados a trav\u00e9s de la Unidad Ejecutora Provincial (UEP). El primero de ellos es la demostraci\u00f3n de que poseen capacidad legal, institucional y presupuestaria para la ejecuci\u00f3n de las actividades previstas por el programa.\u00a0 El segundo criterio es la suscripci\u00f3n de un Convenio Marco de Adhesi\u00f3n (CMA) que incluye el compromiso en la elaboraci\u00f3n de un Plan de Ejecuci\u00f3n Metropolitano (PEM).<\/p>\n

El DAMI en las provincias. Los avances en Salta<\/b><\/h4>\n

Desde hace tiempo Salta realiza acciones concretas referidas a la implementaci\u00f3n del DAMI en su territorio. La Subsecretar\u00eda de Financiamiento provincial es la encargada de gestionar el Programa que tiene como ejes principales la mejora en la disposici\u00f3n final de residuos s\u00f3lidos urbanos \u00a0y el transporte p\u00fablico, as\u00ed como tambi\u00e9n, la elaboraci\u00f3n de un Plan Estrat\u00e9gico Territorial para los 8 municipios que componen el \u00e1rea metropolitana: Capital, Campo Quijano, Rosario de Lerma, Cerrillos, La Merced, San Lorenzo, La Caldera y Vaqueros.<\/p>\n

Hasta la fecha la Provincia ha llevado a cabo cuatro de los cinco talleres previstos para la construcci\u00f3n de la Agenda Metropolitana en v\u00edsperas de la planificaci\u00f3n de soluciones f\u00e1cticas a corto, mediano y largo plazo que brinden respuesta a las problem\u00e1ticas actuales. Durante los primeros talleres que se realizaron, los participantes elaboraron un diagn\u00f3stico general en torno a la situaci\u00f3n provincial relacionada con el suministro de los servicios p\u00fablicos; las necesidades de dise\u00f1ar sistemas de organizaci\u00f3n territorial; el planeamiento urbano en todo el territorio provincial; los campos ambientales vinculadas con la contaminaci\u00f3n; la eliminaci\u00f3n de residuos; la seguridad vial y la elaboraci\u00f3n de una planificaci\u00f3n h\u00eddrica para toda el \u00e1rea metropolitana. Se establecieron espacios de identificaci\u00f3n y an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n estructural, social, financiera, cultural e institucional de cada uno de los municipios. Adem\u00e1s, se definieron los puntos a priorizar en la agenda de trabajo y sus perspectivas.<\/p>\n

A mediados de abril de este a\u00f1o, funcionarios de la provincia recibieron la visita de la Jefa de los Proyectos de Desarrollo de Gesti\u00f3n Municipal y Desarrollo de \u00c1reas Metropolitanas del Interior del BID, Francisca Rojas, junto a coordinadores del programa del Ministerio del Interior y Transporte de Naci\u00f3n, quienes evaluaron los avances en la ejecuci\u00f3n. En la ocasi\u00f3n, Rojas expres\u00f3 estar \u201csorprendida gratamente por el trabajo coordinado que se realiza en las diferentes \u00e1reas que se entrecruzan para lograr los objetivos planteados por el Programa\u201d<\/i> y adem\u00e1s afirm\u00f3 que \u201cse debe seguir trabajando de esta manera para llegar a buen puerto\u201d.<\/i> Felicit\u00f3, asimismo, a las autoridades provinciales y a su equipo de t\u00e9cnicos especialistas que llevan adelante diariamente el trabajo.<\/p>\n

Si bien la Provincia tiene varios proyectos en agenda, uno de los m\u00e1s importantes es el Plan de Recuperaci\u00f3n y Saneamiento del r\u00edo Arenales, ubicado en la capital. La Secretar\u00eda de Recursos H\u00eddricos del Ministerio de Ambiente y Producci\u00f3n Sustentable salte\u00f1a se encuentra a cargo de la planificaci\u00f3n en la ejecuci\u00f3n de las obras de encauzamiento, consolidaci\u00f3n de m\u00e1rgenes, obra de red cloacal y saneamiento b\u00e1sico. En el marco de las acciones que se vienen desarrollando se ejecutaron 24 bocas de registro, 144 conexiones domiciliarias y 1.742 metros de ca\u00f1er\u00edas. Las obras que restan incluyen el cruce de ca\u00f1er\u00edas bajo el lecho del r\u00edo y la estaci\u00f3n de bombeo. Todas estas tareas tienen por fin la prevenci\u00f3n de las inundaciones y los desbordes tan temidos por sus consecuencias en la poblaci\u00f3n as\u00ed como, tambi\u00e9n, una mejora en las condiciones sanitarias.<\/p>\n

La agenda del Gran Mendoza<\/b><\/h4>\n

La provincia de Mendoza tambi\u00e9n se encuentra trabajando en la definici\u00f3n de su Agenda Metropolitana. En diciembre del a\u00f1o pasado realiz\u00f3 su segundo taller, en el que participaron intendentes, funcionarios municipales, autoridades provinciales y referentes de la sociedad civil. A diferencia de Salta, los talleres realizados abordaron tres \u00a0ejes tem\u00e1ticos: ordenamiento territorial para al \u00e1rea metropolitana, residuos s\u00f3lidos urbanos y fortalecimiento del sistema integral de seguridad ciudadana.<\/p>\n

\"MendozaEn ocasi\u00f3n de las Primeras Jornadas de Pol\u00edticas P\u00fablicas para la Gesti\u00f3n Metropolitana que se llevaron a cabo en la provincia, el gobernador Francisco P\u00e9rez expres\u00f3 que \u201cla planificaci\u00f3n territorial es el gran reclamo de la sociedad’<\/i>‘ se\u00f1alando la necesidad de definir una estrategia al respecto para los pr\u00f3ximos 20 y 50 a\u00f1os. Con la implementaci\u00f3n del DAMI, la provincia busca dar un fuerte impulso al desarrollo integral en el marco de la aplicaci\u00f3n de la Ley 8.051, en relaci\u00f3n a la ejecuci\u00f3n del art\u00edculo 7\u00ba, de los planes de ordenamiento territorial. Participan de la iniciativa instituciones como la Secretar\u00eda de Transporte, la Direcci\u00f3n Provincial de Hidr\u00e1ulica y el Centro Regional de Desarrollos Tecnol\u00f3gicos (CEDERETEC) de la UTN, integrando tem\u00e1ticas de fuerte impacto en los requerimientos metropolitanos como son el transporte, los riesgos s\u00edsmicos y aluvionales.<\/p>\n

Sobre la cuesti\u00f3n de la seguridad ciudadana, \u00a0se prev\u00e9 la capacitaci\u00f3n de los funcionarios de las \u00e1reas de seguridad municipales, la formaci\u00f3n de un Consejo Intermunicipal Metropolitano de Seguridad Ciudadana, la organizaci\u00f3n de pr\u00e1cticas asociativas y una agenda estrat\u00e9gica, que tiene previsto la adquisici\u00f3n de numerosas videoc\u00e1maras para ampliar el sistema con que cuenta la Provincia actualmente.<\/p>\n

El ministro de Seguridad de la provincia, Carlos Aranda, lleva adelante las negociaciones siendo los departamentos de la Capital, Guaymall\u00e9n, Godoy Cruz, Las Heras, Lujan y Maip\u00fa los beneficiarios de las medidas. Se estima que la Provincia recibir\u00e1 alrededor de unos US$8 millones.<\/p>\n

Neuqu\u00e9n: la inclusi\u00f3n del proyecto GIRSU<\/b><\/h4>\n

Desde el 2009 Neuqu\u00e9n cuenta con un Programa de Gesti\u00f3n Integral de los Residuos S\u00f3lidos Urbanos (GIRSU) que abarca a los municipios de la regi\u00f3n de los Valles y la Confluencia (Neuqu\u00e9n- R\u00edo Negro) que fue creado para preservar la salud de la poblaci\u00f3n y la sustentabilidad de la oferta ambiental. La Agencia para la Promoci\u00f3n y el Desarrollo de Inversiones de Neuqu\u00e9n (ADI-NQN) es la encargada de su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n

Para su funcionamiento, el GIRSU requiere de un equipamiento especial en tanto debe suministrar, a los municipios afectados, camiones recolectores y contenedores que permitan un transporte adecuado de los residuos hacia las plantas de tratamiento. Es por ello que solicit\u00f3, a trav\u00e9s de la Unidad Provincial de Enlace y Ejecuci\u00f3n de Proyectos con Financiamiento Externo (UPEFE), su inclusi\u00f3n en el DAMI.<\/p>\n

Tras ser consultada, la Ing. Mar\u00eda del Carmen Sambrin, Directora del Proyecto, coment\u00f3 que \u201cactualmente la Provincia se encuentra en la etapa de preparaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n necesaria para acceder a los presupuestos que otorga el DAMI para proyectos de este tipo, orientados a las infraestructuras de los municipios en cuanto al equipamiento – camiones\u00a0 recolectores y contenedores de residuos – adem\u00e1s de los presupuestos destinados a la remediaci\u00f3n de los pasivos ambientales existentes en las distintas ciudades\u201d.<\/i><\/p>\n

Si bien por ahora la solicitud se encuentra en espera, es concebida por sus interesados como vital porque conlleva acciones de incidencia directa sobre la comunidad. Entre sus actividades se destacan la mejora en la gesti\u00f3n de los residuos s\u00f3lidos en toda el \u00e1rea de influencia del proyecto, reduciendo los actuales niveles de contaminaci\u00f3n en suelo, aire y agua; la aplicaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas disponibles; la minimizaci\u00f3n del impacto ambiental sobre los recursos naturales, tales como el suelo, el agua y la atm\u00f3sfera; la mejora de los aspectos urbanos, productivos y tur\u00edsticos de la provincia; la promoci\u00f3n del direccionamiento de flujos de inversi\u00f3n internacional y nacional orientados a mitigar los efectos del cambio clim\u00e1tico global; la incorporaci\u00f3n a la oferta formal de trabajo a las personas actualmente dedicadas a tareas de \u201ccirujeo\u201d y el fortalecimiento de la integraci\u00f3n de los municipios de las provincias de Neuqu\u00e9n y R\u00edo Negro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00f3mo est\u00e1 avanzando el Programa de Desarrollo de las \u00c1reas Metropolitanas del Interior (DAMI), una iniciativa del Ministerio de Interior y Transporte de la Naci\u00f3n que busca favorecer el funcionamiento de los servicios para mejorar la calidad de vida. Entre otras, ya se sumaron Salta, Tucum\u00e1n, Mendoza y Neuqu\u00e9n. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3920,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[453],"tags":[456,462,455,461,454,459,460,457,458],"class_list":["post-3919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2013-junio","tag-agenda-metropolitana","tag-ami","tag-areas-metropolitanas","tag-areas-metropolitanas-del-interior","tag-dami","tag-mendoza","tag-neuquen","tag-salta","tag-tucuman"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3919\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}