{"id":4899,"date":"2014-08-04T11:00:15","date_gmt":"2014-08-04T14:00:15","guid":{"rendered":"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=4899"},"modified":"2014-09-01T12:27:51","modified_gmt":"2014-09-01T15:27:51","slug":"eduardo-gorchs-responsable-del-area-de-transporte-en-siemens-argentina-una-planificacion-integral-y-control-de-calidad-eficazmente-coordinados-por-una-autoridad-metropolitana-impactarian-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/eduardo-gorchs-responsable-del-area-de-transporte-en-siemens-argentina-una-planificacion-integral-y-control-de-calidad-eficazmente-coordinados-por-una-autoridad-metropolitana-impactarian-s\/","title":{"rendered":"Eduardo Gorchs: \u201cUna planificaci\u00f3n integral y control de calidad eficazmente coordinados por una autoridad metropolitana, impactar\u00edan significativamente en el AMBA\u201d"},"content":{"rendered":"

\"EG-2\"<\/a>\"EG-2\"<\/a>A principio de julio en la Cumbre Mundial de Ciudades realizada en Singapur, Siemens present\u00f3 el informe \u2018La oportunidad de la movilidad\u2019, que analiza las redes de transporte urbano de 35 ciudades del mundo y eval\u00faa que tan preparadas est\u00e1n para enfrentar los desaf\u00edos del futuro. El informe ser\u00e1 presentado a nivel local en la pr\u00f3xima edici\u00f3n de Megaciudades, el evento que organiza en septiembre la C\u00e1mara de Industria y Comercio Argentino \u2013 Alemana. \u00a0En esta nota, Eduardo Gorsch, responsable del \u00e1rea de transporte en Siemens Argentina, responde sobre el contenido del informe y la situaci\u00f3n del AMBA.<\/p>\n

Informe Digital Metropolitano: \u00bfPor qu\u00e9 Siemens decidi\u00f3 desarrollar un informe sobre movilidad urbana en las principales ciudad del mundo?<\/b><\/p>\n

Eduardo Gorsch: Mejorar la calidad de vida es un compromiso que Siemens tiene con la sociedad, y en este contexto, la movilidad urbana es un punto esencial. La inversi\u00f3n para mejorar el transporte brinda beneficios para la ciudad, su poblaci\u00f3n y los negocios, impulsa la productividad y la actividad econ\u00f3mica. Pero esto no puede hacerse al azar sino de manera planificada: es fundamental conocer cu\u00e1les son las necesidades locales y aprovechar las experiencias de otras ciudades, para encontrar y desarrollar la mejor soluci\u00f3n. Con esta investigaci\u00f3n, Siemens busca exponer los costos y perjuicios de un transporte ineficiente as\u00ed como los beneficios potenciales al invertir en mejoras del transporte p\u00fablico, de modo de ofrecer una suerte de gu\u00eda sobre las alternativas disponibles y las soluciones tecnol\u00f3gicas que traer\u00e1n el mayor impacto positivo, no solo desde una \u00f3ptica te\u00f3rica sino respaldadas por casos pr\u00e1cticos.<\/p>\n

IDM: Al analizar Buenos Aires \u00bfel informe tom\u00f3 s\u00f3lo la Ciudad o la Ciudad y el AMBA?<\/b><\/p>\n

EG: El informe analiza integralmente el \u00c1rea Metropolitana, no s\u00f3lo la Ciudad Aut\u00f3noma, lo cual consideramos muy acertado.<\/p>\n

\"sube\"<\/a>IDM: Uno de los puntos que destaca el informe en relaci\u00f3n a Buenos Aires es la utilizaci\u00f3n de la SUBE \u00bfQu\u00e9 aspectos del transporte en el AMBA considera ud. que mejoraron mediante su implementaci\u00f3n?<\/b><\/p>\n

EG: Sin ser un especialista en sistemas de cobro de pasajes, evidentemente trae m\u00faltiples beneficios, tanto para el usuario como para el sistema y la autoridad de control: acceso indistinto a los diferentes modos, agilizaci\u00f3n, simplificaci\u00f3n y seguridad al no necesitar dinero en efectivo, posibilidad de administraci\u00f3n de subsidios orientados a grupos espec\u00edficos, generaci\u00f3n de informaci\u00f3n para la mejor planificaci\u00f3n (origen y destino), entre otros.<\/p>\n

IDM: Otro de los aspectos del informe es que en el caso de la ciudad de Buenos Aires recomienda m\u00e1s inversiones para incrementar su capacidad a trav\u00e9s de la expansi\u00f3n de los sistemas de buses r\u00e1pidos. Desde la Fundaci\u00f3n Metropolitana impulsamos la idea de un Metrobus Metropolitano que traslade gente que ingresa y egresa a la Ciudad desde el GBA, en BRT que correr\u00edan por autopista. \u00bfQu\u00e9 opina de esta iniciativa?<\/b><\/p>\n

\"logo\"<\/a>EG: Pienso que toda iniciativa que tienda a ordenar y hacer m\u00e1s eficiente el transporte p\u00fablico es beneficiosa. El objetivo de transferir pasajeros del transporte privado al sistema p\u00fablico es compartido por nosotros. Sin embargo debemos procurar no generar competencia entre modos, sino complementariedad. El \u00e1rea metropolitana dispone de corredores masivos de ingreso y egreso a la ciudad, que deben y de hecho est\u00e1n siendo mejorados (ferrocarriles). Bajo esta premisa, los sistemas m\u00e1s livianos de transporte (BRT\/LRT) deben a nuestro entender ser alimentadores y derivadores de las troncales principales y cubrir las conexiones menos servidas del sistema, como ser las transversales.<\/p>\n

IDM: El Informe destaca que, en cuanto a los desaf\u00edos, Buenos Aires presenta antig\u00fcedad del material rodante y la necesidad de mayor inversi\u00f3n en infraestructura de la red. \u00bfEsta observaci\u00f3n incluye el ferrocarril? \u00bfO s\u00f3lo autotransporte y subte?<\/b><\/p>\n

EG: Cuando el informe dice \u201cMetro\u201d se refiere a los modos ferroviarios Subte y suburbanos indistintamente y no al autotransporte, si bien tambi\u00e9n podr\u00edan plantearse mejoras en el mismo, como el recambio de las unidades por otras m\u00e1s amigables con el medio ambiente como los buses h\u00edbridos y\/o los el\u00e9ctricos, que hoy ya circulan en distintas ciudades del mundo.<\/p>\n

IDM: En relaci\u00f3n a la pregunta anterior \u00bfEl informe hace alguna menci\u00f3n a las pol\u00edticas para los ferrocarriles? \u00bfQu\u00e9 medidas considera Ud. que habr\u00eda que tomar para mejorarlos?<\/b><\/p>\n

EG: El informe preliminar no profundiza sobre los ferrocarriles del AMBA en particular, pero si subraya la importancia de los mismos en general en cualquier estrategia de transporte. Seg\u00fan el informe, son una de las claves para atender las demandas de las grandes ciudades, y si bien requieren inversiones significativas (en el caso del AMBA los corredores ya existen), forman la base de los sistemas m\u00e1s eficientes del estudio, como los de Copenhague y Singapur. A pesar de la inversi\u00f3n inicial, los beneficios econ\u00f3micos pueden ser significativos, particularmente en las ciudades m\u00e1s grandes y en aquellas que enfrentan los mayores desaf\u00edos de capacidad.<\/p>\n

IDM: El informe sostiene que \u2018el transporte es hoy en d\u00eda uno de los principales factores que definen la competitividad de una ciudad y el bienestar de su gente, el estudio pretende mostrar las mejores pr\u00e1cticas globales para que eventualmente sean aplicadas por cada ciudad localmente\u2019<\/i>. \u00bfC\u00f3mo considera Ud. que aplica al AMBA? \u00bfQu\u00e9 buenas pr\u00e1cticas podr\u00edan ser replicadas en esta gran ciudad?<\/b><\/p>\n

EG: En principio creo que hay tres ejes de trabajo que impactar\u00edan en el AMBA significativamente: Una planificaci\u00f3n integral y control de calidad eficazmente coordinados por una Autoridad Metropolitana; incrementar los niveles de automatizaci\u00f3n de los diferentes modos para mejorar la eficiencia (sistemas autom\u00e1ticos de control de trenes y subtes, sistemas de control adaptativo de tr\u00e1nsito, sistemas de gerenciamiento del estacionamiento) y una evoluci\u00f3n gradual pero constante a sistemas de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica, para independizarse de los combustibles f\u00f3siles y reducir la contaminaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\"ATM\"<\/a>IDM: En octubre de 2012 qued\u00f3 constituida la Agencia Metropolitana de Transporte, para gestionar los temas relativos al transporte en el AMBA. El informe \u00bfaborda las formas institucionales de la gesti\u00f3n p\u00fablica y privada del transporte? \u00bfCu\u00e1l es su opini\u00f3n en relaci\u00f3n a la creaci\u00f3n y funcionamiento de esta agencia?<\/b><\/p>\n

EG: Este estudio no profundiza en los organismos mencionados pero si menciona la necesidad de la coordinaci\u00f3n. Como dec\u00eda en el punto anterior, estoy totalmente de acuerdo con la creaci\u00f3n de la Agencia y creo que deber\u00eda d\u00e1rsele la autoridad y empoderamiento suficientes para lograr los resultados que se esperan de ella.<\/span><\/p>\n

IDM: Por \u00faltimo, cual es su opini\u00f3n del sistema de transporte en el AMBA, cuales considera que son sus principales fortalezas y sus principales debilidades.<\/b><\/p>\n

EG: En general creo que el sistema, originalmente adecuado para las necesidades hist\u00f3ricas, no creci\u00f3 en tama\u00f1o y no evolucion\u00f3 tecnol\u00f3gicamente ni en organizaci\u00f3n como para atender satisfactoriamente las necesidades crecientes. El resultado es que hoy se debe pensar en inversiones muy importantes para ponerse al d\u00eda. La principal fortaleza es, en mi opini\u00f3n, la existencia de una variedad de modos que permiten cubrir todas las necesidades. La mayor debilidad, de manera resumida, es el envejecimiento de la infraestructura y la insuficiente coordinaci\u00f3n.<\/p>\n

Entrevista: Anna Del Piero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En esta nota, el responsable del \u00e1rea de Transporte en Siemens Argentina habla sobre el informe \u2018La oportunidad de la movilidad\u2019, que analiza las redes de transporte urbano de 35 ciudades del mundo. El informe fue presentado a principio de julio en la Cumbre Mundial de Ciudades en Singapur, y a nivel local ser\u00e1 presentado en la pr\u00f3xima edici\u00f3n de Megaciudades. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4905,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[685],"tags":[682,681,683,684,680,180],"class_list":["post-4899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2014-julio","tag-cumbre-mundial-de-ciudades","tag-eduardo-gorchs","tag-la-oportunidad-de-la-movilidad","tag-megaciudades","tag-siemens","tag-transporte"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4899\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}