{"id":5076,"date":"2014-11-04T14:24:11","date_gmt":"2014-11-04T17:24:11","guid":{"rendered":"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=5076"},"modified":"2014-12-02T10:35:20","modified_gmt":"2014-12-02T13:35:20","slug":"daniel-chain-deberiamos-tener-mas-instancias-de-coordinacion-para-planificar-proyectar-y-gestionar-el-desarrollo-de-la-ciudad-y-el-gran-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/daniel-chain-deberiamos-tener-mas-instancias-de-coordinacion-para-planificar-proyectar-y-gestionar-el-desarrollo-de-la-ciudad-y-el-gran-buenos-aires\/","title":{"rendered":"Chain: \u201cDeber\u00edamos tener m\u00e1s instancias de coordinaci\u00f3n para planificar, proyectar y gestionar el desarrollo de la Ciudad y el Gran Buenos Aires\u201d"},"content":{"rendered":"
\"Daniel<\/a>Arquitecto, pol\u00edtico y empresario argentino, est\u00e1 al frente del Ministerio de Desarrollo Urbano del Gobierno de la Ciudad desde el a\u00f1o 2007. En esta entrevista habla sobre obras realizadas para prevenir las inundaciones, analiza los dispositivos de gesti\u00f3n interjurisdiccionales y las tensiones en cuanto al uso del suelo en la Ciudad de Buenos Aires, entre otros temas.<\/h5>\n

Informe Digital Metropolitano: Hace siete a\u00f1os que est\u00e1 al frente del Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad. \u00bfCu\u00e1les considera que son los logros m\u00e1s importantes de su gesti\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

Daniel Chain: Es dif\u00edcil hablar de la propia gesti\u00f3n, es mejor que los logros lo definan los destinatarios de nuestra tarea, es decir los ciudadanos.\u00a0Pero si podr\u00eda decir que el proceso de trabajo consiste en planificar y proyectar, es decir transformar la planificaci\u00f3n en proyectos de ingenier\u00eda, arquitectura, proyectos urbanos y por \u00faltimo estos proyectos en obras que culminan en realizaci\u00f3n concreta. Esto es un m\u00e9rito del equipo que me toco conducir y dejamos una impronta, un legado en ese sentido. Y que esto es posible gracias a la decisi\u00f3n pol\u00edtica de Mauricio Macri, lo que \u00e9l nos deleg\u00f3 en responsabilidad se transform\u00f3 en hechos reconocidos por los ciudadanos.<\/p>\n

IDM: \u00bfY cu\u00e1les considera que son los pendientes?<\/strong><\/p>\n

\"Villa<\/a>DCH: El Modelo Territorial que dejamos como gu\u00eda de dicha planificaci\u00f3n define los trabajos que hay que seguir haciendo, dejamos planes de largo plazo, planes de Estado que trascienden el gobierno, gran parte de esos planes est\u00e1n en marcha pero no se podr\u00e1n concluir en los pr\u00f3ximos dos mandatos constitucionales, porque las transformaciones urbanas llevan tiempos mayores que los tiempos de las administraciones gubernamentales de cuatro a\u00f1os.\u00a0 Estos planes son el Plan Hidr\u00e1ulico, el Plan de Movilidad Sustentable, el Plan Verde, el desarrollo del sur de la Ciudad y en especial el iniciado en la comuna ocho con la Villa Ol\u00edmpica entre otras acciones, las unidades territoriales de integraci\u00f3n, el proceso de mudanza del Gobierno al sur, el desarrollo de actividades art\u00edsticas en La Boca haciendo eje en la Usina de las Artes, etc.<\/p>\n

IDM: \u00bfC\u00f3mo se gestiona el desarrollo urbano de una ciudad tan compleja como Buenos Aires?\u00a0\u00bfCambiaron las tensiones o se han mantenido a lo largo de estos siete a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n

DCH: Las tensiones siempre van a existir, en todas las ciudades, es como la ley de las restricciones, siempre van a existir en todo tipo de proceso humano, cuando uno logra retirar una de estas restricciones o tensiones del proceso vamos a descubrir una nueva que se hace visible, lo deseable es que las tensiones sean cada vez de menor peso en el desarrollo humano, que impacten menos en los m\u00e1s vulnerables, que no sean por falta de oportunidades. Creo que hemos logrado avanzar en esto de manera importante, con las responsabilidades a nuestro cargo y es medible como lo hacemos con nuestro modelo territorial, nuestro tablero de indicadores.<\/p>\n

IDM: Uno de los grandes puntos es el valor del uso del suelo. Seg\u00fan Indicadores de la Ciudad Deseada el valor en el norte es 2.70 m\u00e1s caro que en el sur. \u00bfC\u00f3mo est\u00e1n trabajando para corregir esta situaci\u00f3n de inequidad?<\/strong><\/p>\n

DCH: Estos indicadores se han modificado como nunca antes en la historia de la Ciudad y los datos est\u00e1n a disposici\u00f3n en la Direcci\u00f3n General de Planeamiento del Ministerio.\u00a0Los valores del precio de los terrenos han sido hist\u00f3ricamente mayores en el norte que en el sur. En 2006, en el norte de la ciudad alcanz\u00f3 la brecha m\u00e1xima (3,56 veces mayor al del sur). A partir de 2007 la din\u00e1mica comienza a revertirse, hasta alcanzar en 2014 la menor distancia entre los precios del norte y los del sur, siendo de 2,16. Esto representa una mejora relativa de 39,2% en la diferencia entre las zonas. S\u00f3lo es posible realizar estos cambios a partir de la enorme inversi\u00f3n p\u00fablica (m\u00e1s de 300 obras) y el acompa\u00f1amiento de la inversi\u00f3n privada (vale como ejemplo las 200 empresas radicadas en el distrito tecnol\u00f3gico).<\/p>\n

IDM: Luego de las inundaciones sufridas en el 2013 \u00bfqu\u00e9 obras se realizaron para evitar nuevos episodios? Durante la inundaci\u00f3n se pudo apreciar, sobretodo en la Ciudad de La Plata, que no hab\u00eda un plan de emergencia \u00bfexiste este tipo de planes para la prevenci\u00f3n de desastres en la CABA?<\/strong><\/p>\n

\"Cuenca<\/a>DCH: No estoy de acuerdo con que no exist\u00eda un plan de emergencia. Las obras realizadas durante el a\u00f1o 2013 y 2014 son las que estaban en el Plan Hidr\u00e1ulico y que comenzaron primero con la situaci\u00f3n m\u00e1s grave de infraestructura faltante en virtud del impacto en la poblaci\u00f3n, que fueron la obras del arroyo Maldonado, las m\u00e1s importantes en este rubro en muchas d\u00e9cadas. Se prepar\u00f3 y se logr\u00f3 el apoyo del Banco Mundial para la realizaci\u00f3n de las obras en el arroyo Vega, cuyo proceso licitatorio est\u00e1 en marcha, adem\u00e1s de incrementar la capacidad de la cuenca en un 40%, algo que logramos terminar este a\u00f1o y ha sido claramente visualizado por los vecinos de la calle Blanco Encalada. Realizamos unos cuencos en el Parque Sarmiento para bajar el riesgo h\u00eddrico de la cuenca del Medrano, algo que no podremos resolver desde la acci\u00f3n exclusiva de nuestra jurisdicci\u00f3n dado que el 70% del territorio de esta cuenca est\u00e1 en el territorio provincial. Para ello hemos firmado un acuerdo con la provincia de Buenos Aires, y le solicitamos al gobierno nacional que generemos un comit\u00e9 de cuenca para planificar las soluciones interjurisdiccionalmente y ponerlas en pr\u00e1ctica. Tenemos reuniones en este sentido que esperemos nos lleven a concretarlo, es el camino que la legislaci\u00f3n nacional vigente nos impone. En las otras cuencas de la Ciudad hemos seguido avanzando en la tarea y ya hemos desarrollados 5 sub planes de ampliaci\u00f3n de pluviales por todo el territorio, esto tambi\u00e9n ha sido muy valorado por los habitantes.<\/p>\n

IDM: En el mes de septiembre particip\u00f3 en un encuentro en la Legislatura donde debatieron, con la Naci\u00f3n y la Provincia, sobre las inundaciones. \u00bfQu\u00e9 opina de este tipo de espacios?<\/strong><\/p>\n

DCH: Excelentes espacios de intercambio, por eso he participado, pero le debo corregir no era un encuentro sobre este tema, all\u00ed lleve este tema para introducirlo en el \u00e1mbito creado, el tema hab\u00eda sido m\u00e1s general y en particular m\u00e1s relacionado con los temas de movilidad.<\/p>\n

IDM: No existe una gran cantidad de espacios de este tipo, donde se pueda coordinar el desarrollo de la Ciudad y el GBA como una totalidad\u2026 \u00bfPor qu\u00e9 cree que se da esta situaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

CH: Creo que la Fundaci\u00f3n Metropolitana es conocedora de esta situaci\u00f3n, por lo que me permito entonces pedirle el an\u00e1lisis. Quiero remarcar que siempre, absolutamente siempre, hemos estado en todos los \u00e1mbitos donde se nos ha invitado a participar, que hemos intentado generar la mayor cantidad de encuentros para ello, pero no siempre hemos tenido la suerte de lograrlos.<\/p>\n

IDM; \u00bfPodr\u00eda decirnos su opini\u00f3n de los tres espacios de gesti\u00f3n com\u00fan entre Ciudad, Naci\u00f3n y Provincia que funcionan actualmente? Nos interesa su mirada sobre la manera en que gestionan los temas de la agenda y su grado de eficacia \/ eficiencia en relaci\u00f3n a la resoluci\u00f3n de los problemas<\/strong><\/p>\n

a) ACUMAR: con altibajos en distintos momentos. Hoy creo que estamos en el m\u00e1s maduro de los diferentes procesos que nos ha tocado vivir y que algunas cosas est\u00e1n avanzando m\u00e1s eficientemente.<\/p>\n

b) CEAMSE: no est\u00e1 en mi \u00e1mbito de trabajo.<\/p>\n

c) Agencia Metropolitana de Transporte: no est\u00e1 en mi \u00e1mbito de trabajo, aunque he visto algunos avances.<\/p>\n

IDM: \u00bfEs posible pensar en el desarrollo de la Ciudad sin tener en cuenta el Gran Buenos Aires?<\/strong><\/p>\n

DCH: Es imposible y si bien toda la planificaci\u00f3n de la Ciudad tiene este criterio como base de an\u00e1lisis y directiva, el tenerlo en cuenta no es la \u00fanica cuesti\u00f3n deseable, deber\u00edamos tener muchas m\u00e1s instancias de coordinaci\u00f3n, para planificar, para proyectar y para gestionar. Esperamos sin dudas que algunos aspectos de la madurez en la gesti\u00f3n de los gobiernos locales, localidades y comunas, estado provincial y de la Ciudad de Buenos Aires, y ejecutivo Nacional, en un muy pr\u00f3ximo tiempo permitan mayor niveles de coordinaci\u00f3n y trabajo conjunto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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