Divisi\u00f3n de Transporte. En ese marco Espinoza present\u00f3 su metrobus y Macri, el de Vicente L\u00f3pez. \u00bfHay puntos en com\u00fan entre ambas iniciativas? \u00bfse puede hablar de aprendizajes compartidos? <\/strong><\/strong><\/p>\n![\"Concurso](\"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Concurso-de-ideas-Botello1-300x199.jpg\")
SB: estuvimos en La Matanza, vinieron representantes de Am\u00e9rica Latina que trabajan en el tema de la movilidad, vino gente de Rosario, que se manejan muy bien, gente de Per\u00fa, de Medell\u00edn, de Venezuela, de Curitiba, y el gran tema era el metrobus o el BRT. La Matanza est\u00e1 trabajando para implementar uno que contin\u00fae el de Capital Federal, est\u00e1 tratando de hacerlo con un pr\u00e9stamo de Naci\u00f3n. Es una obra compleja, con mucha afluencia de p\u00fablico, s\u00f3lo el distrito tiene 3 millones de habitantes, tienen que ir a un sistema distinto de nuestro metrobus, con un sistema prepago que permita m\u00e1s fluidez en el ingreso y egreso, es m\u00e1s un BRT que nuestro m\u00e9todo de metrobus. En cambio en Vicente L\u00f3pez estamos encorsetando las 13 l\u00edneas de colectivos, es m\u00e1s parecido a un carril dedicado. Manejamos por d\u00eda unas 150 mil personas en este tramo, el 20% son 30 mil personas, son casi 15 o 20 mil autos menos, es much\u00edsimo. Creo que la soluci\u00f3n al auto es el no auto. La opci\u00f3n es dar un buen servicio de transporte de pasajeros, y combinarlo con una conectividad de proximidad.<\/p>\n
IDM: \u00bfTuvieron alg\u00fan problema con los vecinos en las obras de metrobus o de Arist\u00f3bulo del Valle?<\/strong><\/p>\nSB: Siempre innovar o cambiar genera una resistencia y creo que es la condici\u00f3n humana que tiene miedo al cambio. Siempre va a haber alguien que no sabe pero que se opone. Es muy dif\u00edcil llegar con un mensaje claro a todo el mundo, siempre hay resistencias. Con el metrobus la resistencia era el estacionamiento, porque para que funcione tenemos que sacar el estacionamiento de Maip\u00fa, que nunca estuvo permitido pero si estaba concedido. Para garantizar el \u00e9xito del metrobus hemos construido 60 y pico de d\u00e1rsenas para la detenci\u00f3n, ya sea para abastecimiento, detenci\u00f3n temporal, para discapacitados, transporte de caudales, hemos hecho toda una l\u00f3gica de rampas. Nos dimos cuenta que es el miedo de los comerciantes, son los que llegan a las 8 o 9 de la ma\u00f1ana, estacionan su auto en la puerta de sus comercios y est\u00e1n todo el d\u00eda, y despu\u00e9s argumentan que el metrobus no va a dejar estacionar a sus clientes. Los primeros que no los dejan estacionar son ellos, porque se garantizan su lugar. ![\"render](\"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/render-metrobus-norte-300x125.jpg\")
A veces somos muy mezquinos, es parte de nuestra condici\u00f3n humana, nos miramos el ombligo. Los comerciantes temen porque le saquen el tr\u00e1nsito por la calle, pero el acceso a las estaciones de metrob\u00fas es desde la vereda y por la esquina, pero estos conceptos por ah\u00ed son dif\u00edciles de explicar. Siempre tiene un impacto negativo hacer cualquier obra por la obra misma, ese impacto negativo es lo que hay que mitigar, haciendo la obra lo m\u00e1s f\u00e1cil y r\u00e1pido posible. Otro de los beneficios del metrobus es que ordena los dos carriles para circulaci\u00f3n de autos a cada lado, van a aquedar dos carriles de circulaci\u00f3n continua y si tenes que parar vas a una d\u00e1rsena de detenci\u00f3n temporaria.<\/p>\n
IDM: \u00bfC\u00f3mo trabajaron con quienes manifestaron quejas?<\/strong><\/p>\nSB: cualquiera que me pare en la calle, le muestro una presentaci\u00f3n del metrobus que llevo en mi tel\u00e9fono, se lo explico y si es necesario se lo dibujo en un papel. Cuando uno explica y dibuja se entiende mejor, lo hago permanentemente, prefiero que sean pocas personas para tener un ida y vuelta, as\u00ed puedo contestar y mirar a la cara a cada uno. \u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\nIDM: A principio de octubre comenzaron las obras para el Metrobus de Vicente L\u00f3pez, que ser\u00e1 complementario del que se est\u00e1 haciendo en la Ciudad. De hecho las obras las financia el Gobierno porte\u00f1o. \u00bfCu\u00e1l es la participaci\u00f3n del Municipio?<\/strong><\/p>\nSB: hemos invertido s\u00f3lo en d\u00e1rsenas 8 millones de pesos, hacemos el control de la ejecuci\u00f3n de la obra, armamos un equipo municipal de metrobus para esta tarea, que![\"Obra](\"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Obra-metrobus-300x225.jpg\")
consensua distintos aspectos con el equipo t\u00e9cnico de CABA que lidera Guillermo Dietrich. Este metrobus tiene condiciones nuestras, no quisimos que fuera un trecho continuo, las estaciones son diferentes que las de la Ciudad, es un tercio, un tercio, y en el centro nada, m\u00e1s libre. Tiene que guardar transparencia, de una vereda puedo ver la vereda del frente, y no toco un \u00e1rbol, los que toco en el by pass se trasplantan y pasan a otro lado. Metimos la cuchara por as\u00ed decirlo, nos dieron el espacio para que lo hagamos. Trabajamos muy bien con Guillermo Krantzer, que es el Director\u00a0General de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, y con Germ\u00e1n Bussi, que es el Gerente Operativo de Planificaci\u00f3n.<\/p>\n
IDM: \u00bfQu\u00e9 balance realiza de la gesti\u00f3n desarrollada hasta ahora en su \u00e1rea?<\/strong><\/p>\nSB: estamos mucho en la calle, espec\u00edficamente para el transporte, hacemos la repavimentaci\u00f3n, el bacheo sistem\u00e1tico con cuadrillas y contratos propios. Hemos revertido una situaci\u00f3n de inacci\u00f3n de muchos a\u00f1os. Ahora se est\u00e1n volcando muchos recursos, hay equipo, decisi\u00f3n de hacer, una mirada puesta sobre el oeste, que es nuestro compromiso. Espec\u00edficamente desde el transporte estas dos obras que son extremadamente importantes y el desarrollo de algunas zonas espec\u00edficas como por ejemplo la universidad en Munro.<\/p>\n
IDM: \u00bfCu\u00e1les son los principales pendientes en relaci\u00f3n a las obras p\u00fablicas del Municipio? <\/strong><\/p>\nSB: me preocupa mucho la conectividad este-oeste, es un desaf\u00edo a resolver. Otro es continuar con el paseo de la costa, aunque no sea peatonal o con una bicisenda y no hasta la calle Hip\u00f3lito Irigoyen. Tengo ganas de hacer un mont\u00f3n de cosas, respetando la identidad, en Vicente L\u00f3pez tenemos 9 barrios muy definidos, son distintos.<\/p>\n
IDM: \u00bfCu\u00e1les han sido las principales dificultades?<\/strong><\/p>\nSB: Uno tiene que dominar al sistema y no claudicar. Tiene que sortear al sistema y hacer lo que corresponde legalmente, y poner mucho empe\u00f1o. Pero esta es la funci\u00f3n p\u00fablica, saber que ma\u00f1ana voy a hacer una plaza maravillosa y la van a romper, pintar, y la voy a hacer nuevamente, varias veces, sin enojarme. Se trata de esto, de nunca claudicar.<\/p>\n
Entrevista: Anna Del Piero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Desde 2011 est\u00e1 al frente de la Secretar\u00eda de Planeamiento, Obras y Servicios P\u00fablicos de Vicente L\u00f3pez, donde se est\u00e1 construyendo un metrobus que contin\u00faa el de Capital Federal y se anunci\u00f3 la puesta en valor de la estaci\u00f3n Arist\u00f3bulo del Valle.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5224,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[784],"tags":[242,788,417,182,787,786,785,434],"class_list":["post-5195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-enero-2015","tag-adif","tag-aristobulo-del-valle","tag-florencio-randazzo","tag-jorge-macri","tag-metrobus-avenida-maipu","tag-metrobus-norte","tag-sergio-botello","tag-vicente-lopez"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5195"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5195\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Botello\"](\"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Botello-300x226.jpg\")
Desde 2011 est\u00e1 al frente de la Secretar\u00eda de Planeamiento, Obras y Servicios P\u00fablicos de Vicente L\u00f3pez, donde se est\u00e1 construyendo un metrobus que contin\u00faa el de Capital Federal. Adem\u00e1s, en diciembre se anunci\u00f3 la puesta en valor de la estaci\u00f3n Arist\u00f3bulo del Valle, una obra largamente demorada que se inscribe en el proceso de renovaci\u00f3n ferroviaria que lleva adelante el Gobierno Nacional. En esta nota adelanta detalles de ambas obras y del trabajo interjurisdiccional con otros municipios, con la Ciudad y con la Naci\u00f3n.<\/h5>\n![\"entrada](\"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/entrada-estacion-artistobulo-del-valle-300x169.jpg\")
Sergio Botello:<\/strong> la estaci\u00f3n Arist\u00f3bulo del Valle es un nudo muy importante, enfrente tenemos una estaci\u00f3n de colectivos, un centro de transferencia, y el bajo de Gral. Paz en la intersecci\u00f3n con Maip\u00fa, que es centro de transbordo de combis y transfer. Y a todo esto se suma el Metrobus, que va 22 cuadras para un lado y 23 para el otro, entrando en la Capital y en la Provincia. Es un punto de convergencia para venir o ir a Retiro. El otro tema fundamental es que tenemos un problema, como tenemos una estructura ribere\u00f1a todo el crecimiento fue paralelo al r\u00edo, nuestra conectividad norte sur es muy buena, pero la este oeste es muy mala. En funci\u00f3n de esto la estaci\u00f3n Arist\u00f3bulo del Valle nos da conectividad espec\u00edficamente para la zona el oeste. En el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n se est\u00e1 trabajando muy bien, hace m\u00e1s de un a\u00f1o que estamos con este proyecto que hemos concretado \u00a0mediante la firma de un convenio con la presencia del Ministro Florencio Randazzo y el Subsecretario Ariel Franetovich, un convenio de cesi\u00f3n del espacio al oeste de Maip\u00fa. Los primeros 50 mts. de la actual estaci\u00f3n est\u00e1n vac\u00edos y se demuelen, se va a hacer una gran plaza seca, con una gran amplitud visual, y se valoriza la estaci\u00f3n. A la estaci\u00f3n se le da el aspecto de estaci\u00f3n y se ponen unos muy pocos locales que sirven como apoyo, maxikiosco, algo de comida, una farmacia, algo muy b\u00e1sico para gente que est\u00e1 de paso, y se agregan una delegaci\u00f3n municipal, una del RENAPER y un destacamento policial.<\/p>\n![\"Vte.](\"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Vte.-L\u00f3pez-Convenio-Macri-y-Randazzo-1-300x160.jpg\")
proyecto es fant\u00e1stico porque da una accesibilidad incre\u00edble, se hace un tratamiento de plaza, creo que hace 14 a\u00f1os que est\u00e1 cerrada, es una zona extremadamente deteriorada y fea. Actualmente los pasajeros entran por una ratonera, es un agujero en una pared. De alguna manera tratamos de hermosearlo, pusimos un mural, pero sigue siendo feo. Para el lado oeste estamos pensando en una plaza, una especie de anfiteatro para actividades culturales o comunitarias, con murales para la intervenci\u00f3n de grafiteros con obras que permanezcan 2 o 3 meses, tratar todos los muros con jardines colgantes, todo lo que es ecol\u00f3gico.\u00a0 Para el lado este, la v\u00eda del ferrocarril pasa por debajo, y el espacio a ambos lados de la Avenida Maip\u00fa es de la ADIF, hay una vieja galer\u00eda de artesanos abandonada, incre\u00edblemente no intrusada, exactamente igual de deteriorada que del otro lado. La ADIF nos cede este espacio con dos fines, para optimizar el actual centro de transbordo de las 13 l\u00edneas de colectivos que va a ser mucho m\u00e1s fluido a partir del metrobus, generando tambi\u00e9n un espacio para el peat\u00f3n. Hay un nuevo reverdecer del urbanismo que prioriza al peat\u00f3n respecto del autom\u00f3vil, muchos estamos intentando de imponer esta teor\u00eda, privilegiar el sistema p\u00fablico de pasajeros por sobre cualquier otro, con el concepto de darle a los peatones un lugar para estar dentro del transporte p\u00fablico y una optimizaci\u00f3n de su transporte. Si bien la soluci\u00f3n del transporte es bastante compleja, el Intendente tiene una visi\u00f3n sobre trabajar en el punto de cercan\u00edas, que la gente trabaje, estudie y viva en Vicente L\u00f3pez y no se movilice.<\/p>\n![\"render](\"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/render-aristobulo-del-valle-300x189.jpg\")
SB: El municipio por s\u00ed solo no tiene posibilidad de hacer esa obra, por eso insistimos con Provincia y con Naci\u00f3n para que nos financien. En este caso la Naci\u00f3n nos va a dar, bajo la figura de la ATM, entre 30 y 35 millones de un total de 58 millones de pesos, incluyendo la parte ferroviaria. El municipio va a acompa\u00f1ar, dentro de nuestras posibilidades, la puesta en valor. A trav\u00e9s de la firma del convenio marco y el convenio espec\u00edfico estamos pudiendo pre adjudicar la obra, creo que son alrededor de 36 o 37 millones de pesos. Hicimos con la ADIF un equipo de trabajo y consensuamos el proyecto.<\/p>\n