{"id":6173,"date":"2016-07-07T13:06:06","date_gmt":"2016-07-07T16:06:06","guid":{"rendered":"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=6173"},"modified":"2016-08-11T12:29:07","modified_gmt":"2016-08-11T15:29:07","slug":"la-fundacion-metropolitana-estuvo-presente-en-megaciudades-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/la-fundacion-metropolitana-estuvo-presente-en-megaciudades-2\/","title":{"rendered":"La Fundaci\u00f3n Metropolitana estuvo presente en Megaciudades"},"content":{"rendered":"

\"13406870_1076058089116175_188763001935147835_n\"El pasado 16 de junio tuvo lugar la s\u00e9ptima edici\u00f3n de\u00a0Megaciudades<\/a>, un evento organizado por la\u00a0C\u00e1mara de Industria y Comercio Argentina Alemana<\/a>\u00a0(AHK), donde la Fundaci\u00f3n Metropolitana nuevamente estuvo presente.<\/p>\n

Megaciudades es un foro que tiene como objetivo impulsar soluciones sostenibles, difundir\u00a0know-how<\/em>\u00a0y sensibilizar a los participantes sobre diferentes retos globales. Busca fortalecer el intercambio p\u00fablico-privado y las cooperaciones estrat\u00e9gicas, de manera tal que se puedan encontrar soluciones conjuntas y lograr los cambios necesarios.<\/p>\n

El Foro muestra nuevas tecnolog\u00edas, conceptos innovadores y soluciones integrales, que pueden ser utilizadas como ejemplo, adaptadas y aplicadas en nuestro pa\u00eds. Por medio de la conferencia, expertos internacionales y locales encuentran el espacio adecuado para compartir su conocimiento sobre los asuntos principales relacionados a una megaciudad.<\/p>\n

\u201c<\/strong>Megaciudades en el futuro: \u00bfC\u00f3mo viviremos en el 2016?<\/em><\/strong>\u201d <\/strong><\/p>\n

La jornada comenz\u00f3 con este panel donde se reflexion\u00f3 cobre el planeamiento y la previsi\u00f3n como elementos claves para el desarrollo urbano sostenible.<\/p>\n

\"13512247_1078207852234532_3661305532461625344_n\"Luis Bruno<\/strong>, decano de la Facultad de Arquitectura, Dise\u00f1o y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires (FADU UBA), abri\u00f3 el panel, que sigui\u00f3 con una mesa de debate integrada por\u00a0Guillermo Brinkmann<\/strong> (gerente general de SAP), Fabi\u00e1n Doc\u00e9<\/strong> (energy managment de Siemens), Gabriel Lanfranchi<\/strong> (director del Programa de Ciudades de CIPPEC) y Jerem\u00edas Aryan<\/strong> (encargado de Desarrollo de Negocios de Espacios Inteligentes Cono Sur de General Electric).<\/p>\n

Bruno \u00a0desarroll\u00f3 el concepto de ciudad como conveniencia y destac\u00f3 algunas cuestiones \u201cal vivir colectivamente, las infraestructuras, el transporte p\u00fablico, la inversi\u00f3n, son indicadores que dan cuenta de que ser\u00e1 m\u00e1s sustentable vivir en ciudades hacia el 2066, por el alto costo del estiramiento de las infraestructuras. Las ciudades son econ\u00f3mica y socialmente m\u00e1s sustentables\u201d.<\/em><\/p>\n

M\u00e1s tarde destac\u00f3 \u201cel transporte, la escuela, el transporte p\u00fablico, son lugares de mezcla. La \u00fanica vivienda social que tiene nuestra ciudad es la del encargado del edificio, porque es el \u00fanico que es distinto a los dem\u00e1s y vive en el mismo lugar. Es muy injusto que el que barre, el que limpia, el que nos cuida, tenga que vivir en a 1 hora y media del lugar donde ejerce las cuestiones que tiene que ver con nuestro bienestar. Entonces, me parece que la idea de ciudad mixta es central para la idea de desarrollo futuro\u201d<\/em>.<\/p>\n

Por \u00faltimo Bruno explic\u00f3 \u201cque en el \u00e1rea metropolitana vivan 15 millones de personas no quiere decir que el derecho a la ciudad lo tengan esos 15 millones. El derecho a la ciudad es derecho a ciudad mixta, derecho a comercio, derecho a infraestructura de calidad, derecho a espacio p\u00fablico de calidad, eso lo tiene muy poca gente\u201d.<\/p>\n

Luego se abri\u00f3 la mesa en la que Gabriel Lanfranchi dijo \u201cHace 50 a\u00f1os que Buenos Aires incorpora, cada diez a\u00f1os 1 mill\u00f3n y medio de habitantes. Lo que tenemos que hacer es ver si esa tendencia se puede modificar, pero sobre todo debemos prepararnos para construir esa ciudad en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os. Si miramos los \u00faltimos 10 a\u00f1os, el 40% del crecimiento del AMBA se dio en zonas que ten\u00edan baja densidad, que eran pobres y sin infraestructura. Por lo tanto debemos aprovechar la infraestructura que ya tenemos para no seguir consumiendo recursos tan importantes como el suelo, por eso es importante la equidad\u201d<\/em>.<\/p>\n

Luego continu\u00f3 analizando la gobernanza metropolitana \u201cla OCDE dice que este es el siglo metropolitano. Hac\u00eda fin de siglo el 90% de la gente va a vivir en ciudades. Hay que lograr nuevos mecanismos de gobernanza. Entonces hay que entender que la Ciudad no est\u00e1 hecha de la Ciudad central y la periferia, es todo un mismo sistema, entender cu\u00e1l es el mecanismo de gobierno que hay que prever para eso, es importante\u201d. <\/em><\/p>\n

Jerem\u00edas Aryan, por su parte abarc\u00f3 la importancia de la informaci\u00f3n y de las tecnolog\u00edas para las ciudades inteligentes y asegur\u00f3 \u201cla ciudad dentro de 50 a\u00f1os va a tener mucho que ver con nuestra capacidad de usar esa informaci\u00f3n privada y p\u00fablica para nuestro beneficio\u201d<\/p>\n

Guillermo Brinkmann en el mismo sentido declar\u00f3 \u201cel tema va a pasar por c\u00f3mo manejar informaci\u00f3n del clima, del manejo de residuos. El tema de la informaci\u00f3n no va a parar, la cuesti\u00f3n pasa por como usamos la tecnolog\u00eda para cambiar esta realidad\u201d.<\/p>\n

Fabi\u00e1n Doc\u00e9 por \u00faltimo explic\u00f3 \u201clos cambios de conducta que provoca la tecnolog\u00eda deben ser aprovechados para fomentar la descentralizaci\u00f3n y para que la concentraci\u00f3n de la poblaci\u00f3n no deje tanto impacto en el entorno\u201d.<\/p>\n

\"13450262_1076058342449483_6996229142605683032_n\"\u201cPol\u00edticas P\u00fablicas para Ciudades Inteligentes\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n

En el segundo panel el eje del debate fue la planificaci\u00f3n p\u00fablica urbana. Particip\u00f3 el Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich<\/strong>, qui\u00e9n desarroll\u00f3 el tema \u201cpol\u00edticas p\u00fablicas para ciudades inteligentes\u201d y present\u00f3 el programa del gobierno nacional que prev\u00e9 el dise\u00f1o y desarrollo de ciudades m\u00e1s cercanas al vecino. A partir de su exposici\u00f3n se realiz\u00f3 un intercambio moderado por Carlos Zaballa<\/strong> de la Fundaci\u00f3n Metropolitana, y del cual participaron Nicol\u00e1s Ducot\u00e9<\/strong> (intendente de Pilar), H\u00e9ctor Gay<\/strong> (intendente de Bah\u00eda Blanca), Horacio Quiroga<\/strong> (intendente de la ciudad de Neuqu\u00e9n), Augusto Clemand<\/strong> (Director General de Ciencias y tecnolog\u00eda del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires) y Alex Campbell<\/strong> (subsecretario de Gobierno y Asuntos Municipales de la Provincia de Buenos Aires).<\/p>\n

Guillermo Dietrich, durante su presentaci\u00f3n explic\u00f3 que desde el Gobierno, la \u201cvisi\u00f3n es transformar el transporte p\u00fablico para que sea de calidad\u201d<\/em>. Adem\u00e1s afirm\u00f3 que \u201cpara combatir los efectos del cambio clim\u00e1tico una de las acciones m\u00e1s importantes es que la gente se baje del auto y se suba al transporte p\u00fablico, y para que ello suceda es fundamental la calidad de los servicios\u201d.<\/em><\/p>\n

Con respecto al AMBA, el Ministro afirm\u00f3 que \u201ctenemos un desaf\u00edo gigante en el \u00e1rea metropolitana, ya que se hacen 12 millones de viajes todos los d\u00edas: 10 millones de viajes en colectivos, 1 mill\u00f3n en tren, 1 mill\u00f3n en subte. Es una de las \u00e1reas metropolitanas m\u00e1s grandes del mundo, con m\u00e1s colectivos y con la mayor infraestructura ferroviaria. Sin embargo, si la tenemos que definir la conectividad es buena, el sistema tarifario condena la multimodalidad, y la calidad de servicio es, por lo menos, muy mejorable.\u201d<\/em>.<\/p>\n

A partir de este an\u00e1lisis coment\u00f3 el Plan de obras y acciones que est\u00e1 desarrollando el gobierno sobre el transporte. Con respecto a los metrobuses explic\u00f3\u00a0 que hay \u201cproyectados para todo el pa\u00eds. En la Provincia de Buenos Aires estamos trabajando en futuros metrobuses en Lan\u00fas, Tres de Febrero y Mor\u00f3n\u201d. <\/em><\/p>\n

\"Megaciudades\"Finalmente destac\u00f3 que \u201cLa obra m\u00e1s importante en esta misi\u00f3n es el RER (Red de Expresos Regionales). Esta obra, que hace muchas d\u00e9cadas se viene planificando, conceptualmente une por un t\u00fanel por debajo de la 9 de Julio todas las l\u00edneas ferroviarias. \u00c9sta, sumado a otras obras y las mejoras del parque rodante, nos va a permitir que del mill\u00f3n de viajes que tenemos actualmente podamos crecer a 4, 5, 6 millones de viajes todos los d\u00edas en tren. Adem\u00e1s muchos de esos viajes van a reducir su tiempo al 75%. Por tanto esto no solo va a hacer que la gente vaya a viajar mejor, m\u00e1s segura, sino que la frontera de traslado del hogar al trabajo se va a reducir enormemente.\u201d<\/em><\/p>\n

Seguidamente, y partir de unas preguntas disparadoras que manifest\u00f3 Carlos Zaballa, los intendentes coincidieron en la necesidad de generar una nueva planificaci\u00f3n urbana que prevea la integraci\u00f3n de los espacios, privilegiando la promoci\u00f3n de la ocupaci\u00f3n equitativa, la concientizaci\u00f3n acerca del consumo responsable de los recursos, y la investigaci\u00f3n acerca de la capacidad de producci\u00f3n energ\u00e9tica de Argentina.<\/p>\n

Inversi\u00f3n y financiamiento<\/em><\/strong><\/p>\n

\n\"megaciudadesEl tercer panel del Foro Megaciudades fue sobre la inversi\u00f3n y el financiamiento que requieren las megaciudades para desarrollarse de forma sustentable: social, ambiental y econ\u00f3micamente. Participaron Franco Moccia<\/strong>, Ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad de Buenos Aires y Jezco Hentschel<\/strong>, Director de Argentina-Paraguay-Uruguay del Banco Mundial.<\/p>\n

Moccia asegur\u00f3 que Argentina tiene un atraso grav\u00edsimo en infraestructura, problema que se basa fundamentalmente en la falta de inversi\u00f3n privada para la financiaci\u00f3n de los proyectos.<\/p>\n

Al respecto, coment\u00f3 las principales obras p\u00fablicas que el gobierno porte\u00f1o tiene proyectadas:<\/p>\n

Paseo del Bajo: se trata de una variante de la autopista ribere\u00f1a que busca resolver la problem\u00e1tica del tr\u00e1nsito pesado (camiones y micros de larga distancia). Gracias a esta nueva arteria, el trayecto que hoy toma una hora de viaje, tomar\u00eda s\u00f3lo cuatro minutos y, como ventaja ecol\u00f3gica, reducir\u00eda la contaminaci\u00f3n y ahorrar\u00eda di\u00f3xido de carbono, ya que los veh\u00edculos no deber\u00e1n frenar y volver a arrancar. Este trabajo requerir\u00e1 de la inversi\u00f3n de 650 millones de d\u00f3lares, financiados en conjunto entre la Naci\u00f3n y la Ciudad, que se recuperar\u00e1 a largo plazo con el cobro de peajes, y comenzar\u00e1 a desarrollarse en diciembre.<\/p>\n

Polo de innovaci\u00f3n de N\u00fa\u00f1ez: en el predio que hoy funciona el club Tiro Federal, se levantar\u00e1 un puente que integrar\u00e1 Ciudad Universitaria con N\u00fa\u00f1ez.<\/p>\n

Plaza Houssay: tras el proceso de renovaci\u00f3n que mejor\u00f3 la plaza ubicada en Av. C\u00f3rdoba, el Gobierno planifica generar una obra con el concepto del Rockefeller center: \u201chacer un agujero que deje hundido, pero con luz, comercios y espacios comunes que beneficiar\u00e1n a los 170 mil estudiantes de la UBA que circulan en la zona<\/em>\u201d, describi\u00f3 Moccia.<\/p>\n

Por su parte, Jezco Hentschel, reflej\u00f3 la poca inversi\u00f3n p\u00fablica en infraestructura que se gener\u00f3 en los \u00faltimos 7 a\u00f1os: menos del 2%. En este sentido, hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de una conexi\u00f3n entre las grandes obras p\u00fablicas y la pol\u00edtica de infraestructura.<\/p>\n

Adem\u00e1s, subray\u00f3 la importancia social de las obras de infraestructura urbana: disminuyen la desigualdad en acceso a servicios b\u00e1sicos y la inequidad social. Bajo esta premisa, coment\u00f3 que el Banco Mundial se encuentra cofinanciando 22 proyectos en Argentina.<\/p>\n

\"5889576000\"La gesti\u00f3n de los residuos urbanos como urgencia p\u00fablica<\/em><\/strong><\/p>\n

El \u00faltimo panel del d\u00eda trat\u00f3 la tem\u00e1tica m\u00e1s urgente y preocupante de las megaciudades: la gesti\u00f3n eficiente de residuos. El concepto com\u00fan de cada uno de los cuatro oradores que integraron la mesa de debate fue el de econom\u00eda circular. \u201cLos residuos no son basura, son recursos para utilizar. Cada corriente de residuos es una v\u00eda de insumos\u201d, expres\u00f3 Luis Lehmann, coordinador general para la Gesti\u00f3n Integral de Residuos S\u00f3lidos Urbanos del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

Quien explic\u00f3 el concepto detalladamente fue\u00a0Pedro Del Piero, presidente de la Fundaci\u00f3n Metropolitana. De la industria surgen nuevos productos, que son utilizados y separados en los hogares de los ciudadanos. Luego, deber\u00eda existir una recolecci\u00f3n diferenciada con sus respectivas plantas de tratamiento para, finalmente, derivar en tres caminos diferentes. Por un lado, el reciclaje de los residuos reutilizables para las mismas industrias a la hora de producir nuevos productos. Por otro lado, la generaci\u00f3n de compost con los residuos org\u00e1nicos, que vuelven a la naturaleza, generando nuevos recursos naturales \u00fatiles para las industrias. Y, por \u00faltimo, la inevitable disposici\u00f3n final (deshecho sin utilidad reciclable). \u201cCon una econom\u00eda circular como esta, podemos reducir cinco veces lo que termina en disposici\u00f3n final\u201d, asegur\u00f3 Del Piero.<\/p>\n

Para finalizar, Del Piero reclam\u00f3 con urgencia la disminuci\u00f3n del enterramiento de residuos. En este sentido, Lehmann coment\u00f3 que uno de los ambiciosos proyectos que el Ministerio est\u00e1 llevando adelante es el de basurales cero: hacia 2019, planean extender la cobertura de disposici\u00f3n segura al 80% (hoy es del 60) y hacia 2023 de forma total.<\/p>\n

Para marcar a\u00fan m\u00e1s la necesidad urgente de planes de gesti\u00f3n residuos, las cifras alarmantes las brind\u00f3\u00a0Marcelo Rosso, gerente de Nuevas Tecnolog\u00edas del CEAMSE. Actualmente, la Coordinaci\u00f3n recibe 17 mil toneladas de residuos por d\u00eda generados por 15 millones y medio de habitantes. Su proyecci\u00f3n es que hacia 2030, habr\u00e1 casi 18 millones de habitantes generando 35 mil toneladas diarias de residuos.<\/p>\n

\"13432322_1076951739026810_7986132995153498871_n\"Como soluci\u00f3n, plantea la construcci\u00f3n de plantas de termovalorizaci\u00f3n energ\u00e9tica, \u201ctecnolog\u00eda vers\u00e1til que se adapta a todo tipo de recolecci\u00f3n\u201d, seg\u00fan Rosso. Su objetivo es disminuir la disposici\u00f3n final hacia 2030 y aumentar la reutilizaci\u00f3n. En cuanto al enterramiento, plantea continuarlo, pero con el 80 por ciento de los residuos \u00edntegramente procesados.<\/p>\n

Por \u00faltimo,\u00a0Alberto T\u00e9rmine, representante de la Ciudad de Buenos Aires en ACUMAR, describi\u00f3 la historia y misi\u00f3n de la entidad: mejorar la calidad de vida de los habitantes de la zona de la cuenca Matanza-Riachuelo, reducir el impacto negativo en el medioambiente y prevenir los problemas a futuro. Como s\u00edntesis, ofreci\u00f3 otra cifra alarmante: se generan por segundo 12 metros c\u00fabicos (equivalente al tama\u00f1o de una combi) de vuelcos cloacales y afluentes contaminantes de las industrias. \u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pasado 16 de junio tuvo lugar la s\u00e9ptima edici\u00f3n de Megaciudades, un evento organizado por la C\u00e1mara de Industria y Comercio Argentina Alemana (AHK). Megaciudades es un foro que tiene como objetivo impulsar soluciones sostenibles, difundir know-how y sensibilizar a los participantes sobre diferentes retos globales. Busca fortalecer el intercambio p\u00fablico-privado y las cooperaciones estrat\u00e9gicas, de manera tal que se puedan encontrar soluciones conjuntas y lograr los cambios necesarios.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6178,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1013],"tags":[1019,860,350,1020,185,905,540,1018,684,955],"class_list":["post-6173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2016-julio","tag-alex-campbell","tag-camara-de-industria-y-comercio-argentina-alemana","tag-carlos-zaballa","tag-franco-moccia","tag-fundacion-metropolitana","tag-gabriel-lanfranchi","tag-guillermo-dietrich","tag-luis-bruno","tag-megaciudades","tag-nicolas-ducote"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6173"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6173\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}