{"id":6789,"date":"2016-10-14T11:54:48","date_gmt":"2016-10-14T14:54:48","guid":{"rendered":"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=6789"},"modified":"2016-10-14T11:54:48","modified_gmt":"2016-10-14T14:54:48","slug":"la-region-metropolitana-tiene-un-problema-serio-de-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/la-region-metropolitana-tiene-un-problema-serio-de-logistica\/","title":{"rendered":"La regi\u00f3n metropolitana tiene un problema serio de log\u00edstica"},"content":{"rendered":"

\"arnaldo-bocco\"<\/strong>Arnaldo Bocco es\u00a0economista y miembro del Consejo de Expertos de Fundaci\u00f3n Metropolitana.<\/p>\n

IdM: Hablemos de inversiones y productividad en la metr\u00f3polis Buenos Aires \u00bfHacia d\u00f3nde debe focalizarse la inversi\u00f3n p\u00fablica y privada?<\/strong><\/p>\n

Arnaldo Bocco:<\/strong> La regi\u00f3n metropolitana Buenos Aires es un \u00e1rea muy atractiva para las inversiones, con alto nivel de consumo, de mano de obra, etc. Uno deber\u00eda ver all\u00ed un problema de largo plazo, de fondo. El desarrollo industrial en la regi\u00f3n est\u00e1 concentrado b\u00e1sicamente en los sectores alimento, textil, de bienes intermedios y automotriz. En el primer caso se trata de una industria cuya materia prima se produce afuera de la regi\u00f3n e implica un proceso de traslado de leche, carne, etc. Incluye un proceso de transporte. Despu\u00e9s est\u00e1 la industria automotriz que concentra una parte muy importante de la producci\u00f3n nacional de autos. Esa industria puede competir con Brasil porque el tipo de cambio nos favorece. En ese caso, el tipo de mano de obra demandada es altamente calificado. En resumen, mi impresi\u00f3n es que los estados municipales, el provincial deben desarrollar pol\u00edticas metropolitanas. Para mi deber\u00eda tener un ministerio espec\u00edfico que desarrolle las pol\u00edticas de incentivos para las inversiones.<\/p>\n

IdM: \u00bfCu\u00e1les son los d\u00e9ficits que emergen?<\/strong><\/p>\n

AB<\/strong>: A ver, se necesita un gran esfuerzo del sector p\u00fablico y del privado. Un tema importante que aparece es el de la log\u00edstica. Ah\u00ed se encarecen los costos y eso no se tiene en cuenta. El costo de la log\u00edstica, el transporte de los bienes, es un incentivo para la desinversi\u00f3n. La Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires presenta incentivos negativos para las inversiones por el problema no resuelto de la circulaci\u00f3n de camiones. Todo lo que se puede ganar con el tipo de cambio o con la demanda del consumo se pierde por los problemas de log\u00edstica.<\/p>\n

IdM: \u00bfPor qu\u00e9 esa demanda no se hace visible?<\/strong><\/p>\n

AB:<\/strong> Se hace visible pero una conjunci\u00f3n de intereses no permite discutir la necesidad, por ejemplo, de un sistema ferroviario de carga que es mucho m\u00e1s barato. Es un tema fundamental que afecta las inversiones.<\/p>\n

\"general-paz\"<\/p>\n

IdM: Daniel Arroyo, en una entrevista, nos dec\u00eda que la regi\u00f3n metropolitana Buenos Aires necesita inversiones que cuantitativamente den un salto en relaci\u00f3n de lo que fueron hasta ahora las intervenciones p\u00fablicas. \u00bfCoincid\u00eds?<\/strong><\/p>\n

AB:<\/strong> M\u00e1s tarde o m\u00e1s temprano, Argentina no soporta la existencia de un sistema de transporte con un puerto como el que tiene hoy la ciudad de Buenos Aires. Debe debatirse la relocalizaci\u00f3n del puerto. Despu\u00e9s hay un problema de infraestructuras b\u00e1sicas de transporte: ruta 25, 25, la finalizaci\u00f3n de la 6, la 202. Es decir las conexiones que cruzan a la Capital. El ensanchamiento de la Gral. Paz me parece fundamental. La ampliaci\u00f3n de la autopista Rosario \u2013 Buenos Aires. Son inversiones gigantescas que hay que hacer. Otra es la inversi\u00f3n ferroviaria. Tambi\u00e9n hay que buscarle la vuelta para usar el r\u00edo Paran\u00e1.<\/p>\n

IdM: Esa situaci\u00f3n que describ\u00eds se da un proceso de importante inversi\u00f3n que en t\u00e9rminos de PBI est\u00e1 en los niveles m\u00e1s altos de nuestra historia.\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n

AB:<\/strong> Argentina tiene un interesante proceso de inversi\u00f3n. Todas las industrias han invertido. Estamos en los 22 y 23% del PBI. Estamos siete puntos arriba del promedio de la d\u00e9cada de los 80 y cinco del promedio de la del 90. Igualmente, macroecon\u00f3micamente es insuficiente.<\/p>\n

IdM: \u00bfC\u00f3mo estamos en relaci\u00f3n a los pa\u00edses vecinos?<\/strong><\/p>\n

AB:<\/strong> estamos en una tasa alta. Parejos con Chile, por arriba del resto de Sudam\u00e9rica. Pero con las caracter\u00edsticas que tenemos debemos incrementar la producci\u00f3n. Igualmente, debemos analizar d\u00f3nde se invierte. Hay mucha inversi\u00f3n que va hacia el negocio inmobiliario para una inversi\u00f3n de renta. No es una inversi\u00f3n productiva. El Estado tiene que jugar un papel importante en este punto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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