{"id":7764,"date":"2018-07-06T13:19:35","date_gmt":"2018-07-06T16:19:35","guid":{"rendered":"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=7764"},"modified":"2018-08-08T15:03:55","modified_gmt":"2018-08-08T18:03:55","slug":"como-impulsar-la-productividad-urbana-en-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/como-impulsar-la-productividad-urbana-en-america-latina\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo impulsar la productividad Urbana en Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"

\"BancoEl 26 de Junio en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires se present\u00f3 el informe \u201cSubamos el Est\u00e1ndar para hacer a las Ciudades m\u00e1s productivas en Am\u00e9rica Latina y el Caribe\u201d<\/em> del Banco Mundial.<\/p>\n

Participaron del evento, Mar\u00eda Marta Ferreyra<\/strong>, Economista Senior del Banco Mundial y principal autora del informe, Diego Capuya<\/strong>, Subsecretario de Relaciones Pol\u00edticas e Institucionales de la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires; Fernando Straface<\/strong>, Secretario General y de Relaciones internacionales del GCBA y Jesko Hetnschel<\/strong>, Director para Argentina, Uruguay y Paraguay del Banco Mundial.<\/p>\n

El evento comenz\u00f3 con unas palabras de Capuya:<\/strong> \u201cNos satisface mucho que se presenten informes que apuntan a elevar est\u00e1ndares. Esta Legislatura trabaja d\u00eda a d\u00eda para eso, desde el punto de vista legislativo e institucional. Esto se traduce a trav\u00e9s de distintos programas econ\u00f3micos, ecol\u00f3gicos, de producci\u00f3n y de infraestructura, entre otros, que apuntan hacia una mejora continua. Por otro lado, hay una cuesti\u00f3n muy importante de los organismos multilaterales de cr\u00e9dito, al implementar distintos programas nos permiten generar impactos concretos en la ciudadan\u00eda \u00a0mejorando los est\u00e1ndares de las ciudades y la vida de aquellos que a veces son los que menos tienen\u201d.<\/em><\/p>\n

Luego Jesko Hentschel <\/strong>se dirigi\u00f3 al auditorio: \u201cNosotros intentamos elevar la calidad de vida de los pa\u00edses en que estamos trabajando. Las tasas de poblaci\u00f3n est\u00e1n aumentando en todo el mundo, el objetivo del informe es ver c\u00f3mo las ciudades se colocan como ejecutoras de la productividad\u00a0 de una manera inclusiva, que no cree m\u00e1s divisiones entre la poblaci\u00f3n urbana. Buenos Aires es una de las ciudades con la m\u00e1s alta inflaci\u00f3n de Latinoam\u00e9rica y al mismo tiempo una de las \u00e1reas metropolitanas que m\u00e1s crece. Este informe nos ayuda a pensar pol\u00edticas de manejo y planificaci\u00f3n de las grandes ciudades\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

Fernando Straface<\/strong>, por su parte, gir\u00f3 su exposici\u00f3n alrededor de las conclusiones del informe: \u201cA todas las ciudades de Am\u00e9rica Latina les pasa lo mismo en materia de productividad, est\u00e1n por encima del promedio mundial pero no llegan a ser de las principales del mundo. Hoy las ciudades est\u00e1n en el centro de la discusi\u00f3n como nunca. Por eso, proponemos una mayor productividad, lo cual supone no solamente tomar el desaf\u00edo de las ciudades desde el punto de vista de la protecci\u00f3n social, sino tambi\u00e9n pensar a las ciudades como motores de \"Bancocrecimiento. Para mejorar el crecimiento de la econom\u00eda el informe propone dos posibles soluciones: una es mejorar la infraestructura. Am\u00e9rica Latina est\u00e1 muy rezagada en materia de inversi\u00f3n e infraestructura. En Buenos Aires estamos trabajando en proyectos como el paseo del Bajo o Ciudad sin Barreras. Por otra parte, el informe propone mejorar la educaci\u00f3n como pol\u00edtica que estimula el desarrollo. En esta ciudad, el capital humano es la principal ventaja comparativa, esperamos que Buenos Aires sea la Capital global del talento, por el que genera y el que atrae\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

\u201cLa desintegraci\u00f3n social no ocurre solo en ciudades de bajo o medio ingreso relativo como las latinoamericanas, tambi\u00e9n ocurre en ciudades como Paris. All\u00ed, los desaf\u00edos de integraci\u00f3n social son en t\u00e9rminos de disrupci\u00f3n de la gobernanza de la ciudad similares a los que podr\u00edamos tener nosotros por tener enclaves de pobreza y falta de derechos b\u00e1sicos como tenemos en nuestras villas. Sabemos que en las ciudades cada vez va a vivir m\u00e1s gente, cada vez m\u00e1s diversa y distinta a los pobladores originarios de la ciudad. El desaf\u00edo de la integraci\u00f3n social en estas ciudades diversas ser\u00e1 lograr una convivencia pac\u00edfica y sustentable econ\u00f3mica, ambiental y socialmente\u201d,<\/em> cerro Straface.\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

Luego, <\/em>Mar\u00eda Marta Ferreyra<\/strong>, deline\u00f3 las principales conclusiones del Informe. El mismo se\u00f1ala que las ciudades son un motor formidable de crecimiento y productividad debido a su densidad y la cercan\u00eda que los factores productivos (trabajadores, empleadores, infraestructura,\u00a0 etc.) tienen en ellas. Sin embargo, esta densidad caracter\u00edstica de las ciudades latinoamericanas, tiene efectos negativos y positivos, el desaf\u00edo para aumentar la productividad implica saber manejar arm\u00f3nicamente estos efectos. \u00a0\u201cCuan productiva puede llegar a ser una ciudad depende del efecto neto entre estos efectos positivos de aglomeraci\u00f3n y los efectos negativos de congesti\u00f3n. Las ciudades tienen proximidad geogr\u00e1fica de empresas y trabajadores, esto facilita su interacci\u00f3n. Esa proximidad geogr\u00e1fica contribuye a una serie de cosas: el intercambio de ideas y conocimiento, la existencia de mercados grandes, una mejor correspondencia entre gente que busca trabajo\u00a0 y empresas que buscan trabajadores y tambi\u00e9n la posibilidad de hacer grandes inversiones de infraestructura y transporte porque es m\u00e1s f\u00e1cil repartir su costo en un mayor n\u00famero de usuarios. Al mismo tiempo, esa proximidad puede tener efectos negativos, por ejemplo, la congesti\u00f3n vehicular, el crimen, la inseguridad y la contaminaci\u00f3n ambiental\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

\u201cNinguna ciudad existe aisladamente, todas son parte de un sistema de ciudades, tanto las personas como los recursos se desplazan entre ciudades. Entonces, si desde el punto de vista de la pol\u00edtica p\u00fablica, nuestro objetivo es maximizar el producto bruto de las ciudades nos tenemos que ocupar de dos cosas: crear un entorno propicio al interior de las ciudades que facilite todos estos efectos buenos de aglomeraci\u00f3n y mitigue los de congesti\u00f3n. Por ejemplo, debe ser f\u00e1cil desplazarse por la ciudad, la ciudad debe ser segura. Y esto debe tener implicaciones en t\u00e9rminos de infraestructura, transporte, servicios p\u00fablicos, gobernanza. Pero tambi\u00e9n es importante a nivel pa\u00eds, preocuparnos por tener un sistema eficiente de ciudades para que personas y recursos vayan a las ciudades donde puedan ser m\u00e1s productivas\u201d.\u00a0<\/em><\/p>\n

Ferreyra continu\u00f3 con el an\u00e1lisis de indicadores como el PBI per c\u00e1pita y la productividad de las mayores \u00e1reas metropolitanas del pa\u00eds, extrayendo algunas conclusiones. \u201cLa buena noticia es que dados sus porcentajes de poblaci\u00f3n urbana, los pa\u00edse\"Bancos de nuestra regi\u00f3n est\u00e1n muy cerca del promedio mundial del PBI per c\u00e1pita<\/strong>. La mala noticia es que hay pa\u00edses en el mundo en Am\u00e9rica del Norte y Europa Occidental que tienen porcentajes de urbanizaci\u00f3n semejantes a los nuestros pero con un PBI per c\u00e1pita m\u00e1s alto\u201d.\u00a0<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

En cuanto a la luminosidad de las grandes \u00e1reas metropolitanas de nuestro pa\u00eds, Ferreyra da una buena noticia y una mala: \u201cAnalizamos la luminosidad del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires, C\u00f3rdoba y Rosario. La buena noticia es que, dada su poblaci\u00f3n, las ciudades de nuestra regi\u00f3n se encuentran al promedio o incluso por encima de \u00e9l en cuanto al nivel de actividad econ\u00f3mica<\/strong>. La mala noticia es que hay ciudades con niveles de poblaci\u00f3n semejantes que tienen mayores niveles de actividad econ\u00f3mica. Y nuevamente son ciudades de Norteam\u00e9rica y Europa Occidental que forman lo que podr\u00edamos llamar la frontera global de productividad urbana<\/strong>, a la que nosotros no llegamos. Este es un problema porque nada menos que el 74% de la poblaci\u00f3n de nuestra regi\u00f3n vive en ciudades, \u00e9sta poblaci\u00f3n est\u00e1 perdiendo ingresos, posteridad, calidad de vida, bienestar e inclusi\u00f3n\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

La pregunta entonces, es \u00bfPor qu\u00e9 nuestras ciudades est\u00e1n por debajo del promedio de la frontera global de productividad? Para responder a estas preguntas, Mar\u00eda Marta Ferreyra enumera 5 caracter\u00edsticas distintivas de nuestras ciudades: densidad, prevalencia de conglomerados multiurbanos, disparidad de productividad entre ciudades de un mismo pa\u00eds, concentraci\u00f3n geogr\u00e1fica de la poblaci\u00f3n calificada y red ineficiente de transporte nacional.<\/p>\n

\u201cLa gran densidad de nuestra regi\u00f3n no se debe a que la poblaci\u00f3n es muy grande sino a que nuestras ciudades est\u00e1n concentradas en espacio geogr\u00e1ficos relativamente peque\u00f1os. Porque en este caso, la alta densidad, simplemente es congesti\u00f3n\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

\u201cDebido a la prevalencia de conglomerados multiurbanos se generan problemas como la falta de coordinaci\u00f3n entre los municipios que la componen. Nuestra regi\u00f3n es particularmente vulnerable a estos problemas porque mientras que en el mundo el 33% de la poblaci\u00f3n vive en aglomerados multiurbanos, en nuestra regi\u00f3n vive el 40% de la poblaci\u00f3n y en Argentina el 49%\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

\u201cLa tercera caracter\u00edstica es que entre ciudades de un mismo pa\u00eds hay grandes diferencias de productividad<\/strong><\/em>.<\/strong> En un pa\u00eds que tiene un sistema eficiente de ciudades, \u00e9stas tienen niveles similares de productividad, porque si una ciudad del conglomerado fuera muy productiva, las personas y los recursos ir\u00edan a ella y eso bajar\u00eda la distribuci\u00f3n de la productividad.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Como nuestros sistemas de ciudades no son eficientes, hay \u00e1reas muy concentradas y densas de productividad econ\u00f3mica en un mismo pa\u00eds con ciudades de productividad muy baja\u201d.\u00a0<\/em>\u00a0\"Banco<\/em><\/p>\n

\u201cEl cuarto rasgo de nuestras ciudades es el alto nivel de concentraci\u00f3n de la poblaci\u00f3n m\u00e1s calificada.<\/strong> En Argentina en general, en las ciudades grandes hay mayores porcentajes de la poblaci\u00f3n con educaci\u00f3n superior\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

\u201cLa quinta caracter\u00edstica es el subdesarrollo de nuestras redes nacionales de transporte<\/strong>. Ligaz\u00f3n muy estrecha entre sistemas de ciudades que no son eficientes y el subdesarrollo de nuestros sistemas nacionales de transporte\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

Estas caracter\u00edsticas<\/strong> act\u00faan de manera determinante en la productividad<\/strong> de las ciudades a trav\u00e9s de lo que Ferreyra llama la forma, la habilidad y el acceso. <\/strong>La forma es la configuraci\u00f3n de una ciudad: \u201cAl mirar la forma de las ciudades, encontramos que la productividad sufre cuando hay un mal planeamiento urbano por ejemplo, cuando una ciudad crece de una manera desorganizada, poco compacta, cuando hay una red de calles poco densa. Tambi\u00e9n encontramos que en las \u00e1reas metropolitanas la fragmentaci\u00f3n institucional en muchos municipios perjudica a la productividad por falta de coordinaci\u00f3n. Y que aun cuando existen gobiernos y agencias metropolitanas de coordinaci\u00f3n del gobierno, no logran revertir esta falta de coordinaci\u00f3n\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

En cuando a la habilidad de una ciudad, es un determinante de la productividad que depende del nivel de educaci\u00f3n alcanzado por los habitantes de la misma: \u201cLa habilidad es de las mejores noticias del reporte aunque implica grandes inequidades entre la Ciudad de Buenos Aires y los partidos del Gran Buenos Aires. En promedio en la CABA, una persona adulta, ha completado 14 a\u00f1os de educaci\u00f3n formal. En el GBA, el promedio de a\u00f1os de educaci\u00f3n completados es de 10 a\u00f1os de educaci\u00f3n formal. De la misma manera, en la CABA el 41% de la poblaci\u00f3n adulta tiene educaci\u00f3n superior completa. Buenos Aires es la ciudad m\u00e1s educada de la regi\u00f3n, sin embargo, en los partidos del GBA solo el 14% de la poblaci\u00f3n adulta complet\u00f3 sus estudios superiores. Encontramos grandes reformulaciones que hacer en educaci\u00f3n. Por ejemplo, si consigui\u00e9ramos que este adulto promedio de los partidos del GBA fuera un a\u00f1o m\u00e1s a la escuela, los salarios de todos en el AMBA subir\u00edan en un 9%. De la misma manera, si consigui\u00e9ramos que en lugar de un 14% de poblaci\u00f3n adulta con estudios superiores completos, el porcentaje fuera del 15%, los salarios subir\u00edan en un 2%\u201d.<\/em><\/p>\n

\"Banco\u201cEl acceso se refiere a la conectividad de una ciudad con otras dentro del pa\u00eds a trav\u00e9s de la red de transporte. Para mi ciudad, otras ciudades son posibles mercados. Entonces, es posible construir un \u00edndice de acceso basado en las otras ciudades con las que interact\u00faa esa poblaci\u00f3n y el tiempo que lleva ir de una a la otra\u201d. \u00a0<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

Luego de la presentaci\u00f3n del informe, se abri\u00f3 el espacio a los panelistas, Guillermo Alves<\/strong>, economista e investigador del Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina, Francisco Resnicoff<\/strong> Subsecretario de relaciones internacionales e institucionales del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y Pedro Del Piero<\/strong>, Presidente de Fundaci\u00f3n Metropolitana. El panel estuvo moderado por la periodista Silvia Naishtat.<\/strong><\/p>\n

Guillermo Alves <\/strong>analiz\u00f3 la productividad de las ciudades y la complementariedad entre este informe del Banco Mundial y uno reciente de la CAF y del Banco Mundial \u201cLa novedad que est\u00e1 presentando el informe que es las ciudades son importantes para el crecimiento econ\u00f3mico y el mejoramiento de la productividad de un pa\u00eds. \u00bfPor qu\u00e9 son importantes las ciudades? Por la cercan\u00eda que ofrecen entre los factores productivos, entre empresas y trabajadores, esas interacciones generan productividad. Estamos trabajando con el concepto de accesibilidad urbana. La primera soluci\u00f3n y quiz\u00e1s m\u00e1s obvia es la de garantizar la accesibilidad a trav\u00e9s del transporte. Pero tambi\u00e9n a trav\u00e9s de la mejor localizaci\u00f3n de las personas y las empresas, es decir, ocuparse de las pol\u00edticas de uso del suelo y vivienda\u00bb.<\/em><\/p>\n

Francisco Resnicoff,<\/strong> por su parte, trat\u00f3 de remarcar la importancia de la planificaci\u00f3n urbana y de los costos pol\u00edticos que implica muchas veces aplicar cambios importantes en las ciudades: \u201cFrente al hecho inevitable de la creciente urbanizaci\u00f3n necesitamos formas de encontrar equilibrios virtuosos entre los beneficios tangibles de la urbanizaci\u00f3n y al mismo tiempo reducir los costos que la misma urbanizaci\u00f3n trae. Es mucho m\u00e1s eficiente para un gobierno, salirse del plan si es necesario, por el contexto, un d\u00eda puede ser una inundaci\u00f3n, el transporte y otro d\u00eda la falta de acceso a la vivienda. Sin planificaci\u00f3n los efectos negativos de la urbanizaci\u00f3n y los costos monetarios pueden aumentar. En ese sentido, hay un gran d\u00e9ficit hist\u00f3rico en Argentina en general y en el AMBA en particular en relaci\u00f3n a la coordinaci\u00f3n entre la ciudad, la provincia y\u00a0 los municipios. Es la primera vez que en Ciudad de Buenos aires, Provincia de Buenos Aires y Naci\u00f3n son electas autoridades del mismo partido pol\u00edtico. Es un hecho sin precedentes y que da la oportunidad de avanzar hacia la mayor y mejor coordinaci\u00f3n, pero la oportunidad por s\u00ed misma no se concreta, hay que trabajar mucho para lograrlo. Hace falta mucho m\u00e1s que buena voluntad\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

\u201cHay instancias Ciudad \u2013 Provincia, espacios de coordinaci\u00f3n que surgieron en estos 2 a\u00f1os y medio que esperemos den fuerza para la creaci\u00f3n de una institucionalidad. Dentro de estas iniciativas de coordinaci\u00f3n puedo mencionar al nuevo SAME metropolitano y el Metrobus. Me parece que Buenos Aires ha tomado medidas muy importantes para el enfoque integrado del transporte y se ha vuelto un ejemplo en iniciativas de transporte sustentable. La restricci\u00f3n de la circulaci\u00f3n en microcentro por ejemplo y una tarifa diferencial para circular ha actuado como una forma de impuesto a la congesti\u00f3n. Es una medida saludable y que requiere mucho coraje para enfrentarla porque son medidas muy impopulares. Despu\u00e9s, como ha pasado en Londres, en Singapur y otras ciudades, la gente ve que funciona, que mejora la calidad de vida. Lo mismo cuando se ha implementado aqu\u00ed la red de ciclov\u00edas. Se requiere mucho coraje y decisi\u00f3n pol\u00edtica a corto plazo, pero hay una compensaci\u00f3n pol\u00edtica a largo plazo. En ese sentido Buenos Aires es un ejemplo para la regi\u00f3n\u201d.\"Bamco<\/em><\/p>\n

Pedro Del Piero<\/strong> acord\u00f3 con Resnicoff en que la voluntad de coordinaci\u00f3n es necesaria\u00a0pero no condici\u00f3n suficiente para el desarrollo arm\u00f3nico de las \u00e1reas metropolitanas de nuestro pa\u00eds, y m\u00e1s espec\u00edficamente la de Buenos aires. <\/strong>\u00a0\u201cNo son suficientes las iniciativas de coordinaci\u00f3n. Etamos perdiendo una extraordinaria oportunidad del monocolor pol\u00edtico. Porque no es solo un tema de responsabilidades gubernamentales, es una cuesti\u00f3n de oportunidades. Puede existir voluntad, y damos fe que existi\u00f3,\u00a0 sobre todo el primer semestre de 2015. Sin embargo, hay verdades objetivas como la disparidad de indicadores entre la Gran Buenos Aires y la Ciudad Aut\u00f3noma\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

\u201cLa ciudad es una unidad de convivencia, hoy central por las \u00be partes de la poblaci\u00f3n mundial viviendo en ciudades. La planificaci\u00f3n de las ciudades viene de ser un tema fundamentalmente urbano, donde el punto de llegada es el desarrollo humano.\u00a0 Esto nos lleva a comprender la cuesti\u00f3n de la integraci\u00f3n de un modo mucho m\u00e1s completo. Cuando pensamos en integraci\u00f3n social pensamos en que existe la posibilidad de generar unidades donde la productividad b\u00e1sicamente contribuya y tribute a un proceso de generaci\u00f3n de riqueza, crecimiento, distribuci\u00f3n y equidad, eso es desarrollo. Cuando nos plantean c\u00f3mo salir de este enredo de la coordinaci\u00f3n gubernamental, pensamos que es algo esencial, pero es solo la mitad de la realidad. La otra mitad es el mercado, los actores econ\u00f3micos reales, la sociedad, los intereses difusos. Por eso decimos que claro que es dif\u00edcil coordinar entre municipios. Pero si se trata de desarrollo las unidades estaduales, son las responsables del desarrollo en la argentina. La Ciudad Aut\u00f3noma y la Provincia son las responsables del desarrollo. Hubo buenas iniciativas, sin embargo, despu\u00e9s de 30 meses de monocolor pol\u00edtico, deber\u00edamos tener un mapa del AMBA descomunal\u201d<\/em>.\u00a0<\/em><\/p>\n

\u201cCreo que es un interesante momento de Argentina porque estamos transitando la cuarta etapa de la democracia donde hemos ido valorando instituciones, mercado, pol\u00edtica y esta cuarta etapa se trata de la gesti\u00f3n. Las ciudades pueden ser y deben ser sujetos y objetos de planificaci\u00f3n. Todav\u00eda nos queda un tramo de monocolor pol\u00edtico, por ah\u00ed se pueden conseguir m\u00e1s resultados\u201d. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 26 de Junio en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires se present\u00f3 el informe \u201cSubamos el Est\u00e1ndar para hacer a las Ciudades m\u00e1s productivas en Am\u00e9rica Latina y el Caribe\u201d del Banco Mundial. El Presidente de la Fundaci\u00f3n, Pedro Del Piero disert\u00f3 junto a representantes del Banco Mundial y del GCBA.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7766,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1799],"tags":[764,1812,169,1808,1809,1811,1813,175,1810],"class_list":["post-7764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2018-julio","tag-banco-mundial","tag-diego-capuya","tag-fernando-straface","tag-francisco-resnicoff","tag-guillermo-alves","tag-jesko-hentschel","tag-maria-marta-ferreyra","tag-pedro-del-piero","tag-silvia-naishtat"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}