Naci\u00f3 en Campana. En el 2![\"Abella\"](\"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Abella-300x193.jpg\")
005 se acerc\u00f3 al mundo de la pol\u00edtica cuando fue candidato a Concejal.\u00a0Cumpli\u00f3\u00a0un periodo y accedi\u00f3 a la Intendencia de Campana en el 2015 reemplazando a Stella Maris Giroldi con el 45,90% de los sufragios. En esta entrevista nos cuenta como est\u00e1n trabajando las problem\u00e1ticas metropolitanas en el distrito.<\/p>\n
Informe Digital Metropolitano: \u00bfQu\u00e9 experiencias de cooperaci\u00f3n tiene Campana con municipios vecinos?<\/strong><\/p>\n Sebasti\u00e1n Abella:<\/strong> Tenemos experiencia en el corredor Norte II en la que se juntan los secretarios de todas las \u00e1reas a debatir las pol\u00edticas municipales, a buscar un trabajo en conjunto en las ciudades lim\u00edtrofes y, obviamente, para acortar caminos tanto para las nuevas tecnolog\u00edas como para los resultados. Nos sirve para entender si lo que uno est\u00e1 haciendo va en l\u00ednea con lo que los dem\u00e1s municipios hacen.<\/p>\n Si bien suena muy cerca Z\u00e1rate, Escobar o Pilar, la verdad es que cada intendente o cada secretario se mete de lleno en su territorio. Ese d\u00eda, en la reuni\u00f3n del consorcio, el secretario de un municipio puede participar e intercambiar experiencias con un par de un municipio vecino. Por ejemplo, yo no tengo claro cu\u00e1l es el \u00edndice de delitos de Z\u00e1rate o de Pilar y que herramientas est\u00e1n usando ellos hoy para combatirlo. En esas reuniones consorcio se genera ese \u00e1mbito de debate para buscar las soluciones a los problemas. Escobar, Pilar y Malvinas Argentinas en alg\u00fan punto lindan, ahora entre los tres municipios est\u00e1n haciendo postas policiales intercomunicadas.<\/p>\n Trabajar en conjunto es muy eficiente, a pesar de que muchas veces nos cuesta tener problem\u00e1ticas y trabajos en com\u00fan con otros municipios porque los l\u00edmites geogr\u00e1ficos nos generan una divisi\u00f3n, pero el trabajo de los consorcios nos sirve para saber cu\u00e1l es la realidad de los vecinos.<\/p>\n IDM: \u00bfTienen problem\u00e1ticas de transporte en el municipio? <\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> Con respecto del transporte tenemos dos realidades distintas. Por un lado, en lo que concierne al transporte local, durante 20 a\u00f1os fracaso la licitaci\u00f3n para que alguna empresa privada agarre el servicio y siempre t\u00e9rmino siendo administrado por cooperativas de manera insatisfactoria para los vecinos. Estamos trabajando en una nueva traza del transporte local que va a ser aprobada por el Concejo Deliberante pronto y trataremos de hacer un pliego que sea atractivo para el sector privado, para que venga a competir. Ser\u00eda un impulso renovador para que los vecinos vuelvan a confiar en el transporte p\u00fablico y no lo reemplacen por autos particulares y motos. Recuperar la confianza del vecino para que el transporte p\u00fablico vuelva a ser la primera opci\u00f3n, va a ser un trabajo arduo.<\/p>\n Por otra parte con respecto al transporte de media distancia, tenemos el gran problema de los subsidios al transporte p\u00fablico, que obviamente no nos dan para que vengan m\u00e1s colectivos y esto hace que el pasajero sea el reh\u00e9n. En el municipio necesitar\u00edamos tener una frecuencia diaria mayor pero eso est\u00e1 atado a los subsidios del gobierno nacional y eso genera un malestar en los vecinos. Buscamos alternativas de empresas que den una oferta libre sin subsidios para que el que pueda pagar la tarifa al 100%, la pague, tenga un servicio diferencial y descomprima el sistema de transporte p\u00fablico.<\/p>\n IDM: \u00bfEl municipio de Z\u00e1rate tiene ese problema? \u00bfSe podr\u00eda solucionar con cooperaci\u00f3n intermunicipal?\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> S\u00ed, existe este problema. Lo que sucede es que la l\u00ednea inicia en Z\u00e1rate, entonces ellos vienen con los colectivos vac\u00edos y llegan a Campana llenos. Es la misma empresa pero la problem\u00e1tica es que el vecino se encuentra con que no tiene lugar para viajar dentro Campana. Es por ejemplo quien viaja desde Once, sabe que tiene lugar, pero quien tiene que subirse al colectivo en puente Saavedra, sabe que no tiene lugar. En esta misma l\u00ednea, los problemas y las realidades son distintas en Z\u00e1rate y Campana.<\/p>\n IDM: \u00bfTienen m\u00e1s o menos dimensionado cuanta gente viaja desde y hacia Capital Federal diariamente? <\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> Depende, no tengo el n\u00famero exacto, pero hay una hora pico en que no alcanza el transporte y hay una hora en que se viaja bien. Los fines de semana, los domingos, los vecinos que estudian o trabajan en Capital Federal a las 18 empiezan a hacer fila.<\/p>\n IDM: \u00bfHay zonas problem\u00e1ticas con respecto a la seguridad en la zona de asentamientos sobre la autopista? <\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> Creo que Campana no tiene ning\u00fan barrio intransitable. Las caracter\u00edsticas de cada barrio son distintas pero no son impenetrables, no existen los pasillos, por ejemplo. Tenemos un mont\u00f3n de situaciones que asemejan la realidad de por ejemplo por Z\u00e1rate.<\/p>\n Una ventaja que tiene\u00a0Campana que lo diferencia del Gran Buenos Aires, est\u00e1 dividido por los humedales y el rio Lujan. Pero adem\u00e1s Z\u00e1rate tiene un perfil m\u00e1s parecido al Gran Buenos Aires que Campana. Campana es como una isla dentro del Conurbano.<\/p>\n Entre el casco urbano y la Panamericana, Zarate tiene muchos kil\u00f3metros de extensi\u00f3n.\u00a0 Entonces si no hay una planificaci\u00f3n con criterio, Z\u00e1rate puede crecer mal. A Campana la limita la ruta. Entonces hay una contenci\u00f3n entre el r\u00edo y la ruta. Eso genera que el crecimiento al otro lado de la ruta este marcado por distintos ejes. En cambio Z\u00e1rate tiene 8 o 9 kil\u00f3metros de distancia de la ruta. Esto le permite llegar a la ruta de manera ordenada o desordenada, seg\u00fan la planificaci\u00f3n.<\/p>\n IDM: \u00bfQu\u00e9 localidades tienen adem\u00e1s de la ciudad central? \u00bfTiene alg\u00fan plan de desarrollo para esa zona?\u00a0 <\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> Tenemos la localidad de Cardales. Tenemos un plan de desarrollo porque el c\u00f3digo de planificaci\u00f3n permite que el crecimiento de la ciudad sea con alg\u00fan tipo de planificaci\u00f3n. Otra particularidad que tiene Campana es que de todo su territorio casi el 70% es insular. La zona del Delta m\u00e1s explotada, m\u00e1s productiva, es la zona de Campana.<\/p>\n IDM: \u00bfCu\u00e1nta gente vive all\u00ed?<\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> No hay mucha gente viviendo pero s\u00ed hay mucha forestaci\u00f3n. Con el paso del tiempo y con las inundaciones la gente se ha ido viniendo m\u00e1s hacia el continente. Pero es un pendiente, uno de los potenciales a explotar es el capital productivo del delta. Se est\u00e1 trabajando mucho por ejemplo en el desarrollo tur\u00edstico, por ejemplo en lo que hoy es la Reserva Natural Otamendi, va a pasar a ser un parque nacional. Justo en frente a la isla y eso va a potenciar mucho el turismo del Delta.<\/p>\n IDM: \u00bfC\u00f3mo es la modalidad de tratamiento de los residuos? Sabemos que es una de las problem\u00e1ticas m\u00e1s complicadas de todos los municipios <\/strong><\/p>\n Abella<\/strong>: A partir de hoy disponemos en el CEAMSE. Hist\u00f3ricamente, Z\u00e1rate y Campana hac\u00edan la disposici\u00f3n final de los residuos en un terreno privado. La justicia federal allan\u00f3 el lugar por una denuncia\u00a0 por posibles irregularidades. La justicia al bloquear el ingreso deja sin lugar a Z\u00e1rate y Campana para la disposici\u00f3n de residuos. La justicia bloque\u00f3 el acceso porque era una denuncia por vuelco ilegal. Es un privado que nos alquila a Z\u00e1rate y Campana a trav\u00e9s de un contrato el vuelco para disposici\u00f3n final, pero que tambi\u00e9n le puede alquilar a otro privado, no es un lugar de disposici\u00f3n solamente para Z\u00e1rate y Campana. Entonces no sabemos en el marco de qu\u00e9 fue la denuncia.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de eso ten\u00edamos pensado ir a Jos\u00e9 Le\u00f3n Suarez (CEAMSE) a partir del mes que viene, est\u00e1bamos preparando la log\u00edstica para hacer la cantidad de km que conlleva, pero todo esto acelero los tiempos y estamos tratando de encontrar la soluci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida. Estamos evaluando como hacer lo m\u00e1s barato posible la log\u00edstica e incluso aunque la justicia liberara el predio ya no queremos volver.<\/p>\n La recolecci\u00f3n domiciliaria esta tambi\u00e9n a cargo de un privado. Sobre la recolecci\u00f3n diferenciada y la separaci\u00f3n en origen tenemos pruebas en distintos barrios pero no una pol\u00edtica para toda la ciudad.<\/p>\n IDM: \u00bfC\u00f3mo opera la din\u00e1mica de los asentamientos y las tensiones sobre el uso del suelo? Lo que nosotros vemos en muchos municipios es que proliferan los barrios cerrados. <\/strong><\/p>\n Abella<\/strong>: Campana tiene barrios hist\u00f3ricos que est\u00e1n del otro lado de la panamericana que se han hecho en los \u00faltimos 40 a\u00f1os y que han tenido una planificaci\u00f3n de servicios. Con el tiempo se le ha empezado a poner cloacas, red de agua, servicio el\u00e9ctrico. Creo que con los a\u00f1os con un plan del gobierno Nacional, Provincial y Municipal, se pueden regularizar todos los servicios de los barrios. Tenemos un problema, que es que no tenemos terrenos municipales como para planificar un crecimiento ordenado. Todos los espacios verdes que tenemos son privados y claramente no ser\u00e1n cedidos al municipio. Creo que eso nos condiciona el crecimiento a unos a\u00f1os y perjudica a las familias m\u00e1s humildes, que necesitan crecer en un h\u00e1bitat digno. Hay otro sector que est\u00e1 creciendo ordenadamente pero es hacia otro sector de la ciudad. Tenemos un d\u00e9ficit de tierras como para poder planear un crecimiento adecuado y l\u00f3gico para la ciudad en 10, 15 o 20 a\u00f1os.<\/p>\n IDM: Hace poco se lanz\u00f3 la Red de salud AMBA, que incluye varios municipios y trabaja en forma sist\u00e9mica reforzando los CAPS. Ustedes tienen un hospital municipal, \u00bfC\u00f3mo trabajan la salud, que pens\u00e1s de esta nueva iniciativa y qu\u00e9 medidas podr\u00edan ayudar a mejorar la inter jurisdiccionalidad en la salud? <\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> A diferencia de otros municipios, Campana tiene su hospital municipal, lo que implica tener una gran cantidad de empleados que son 100% municipales. El 40% del presupuesto del municipio es para salud. La calidad de atenci\u00f3n de salud en el municipio es l\u00f3gica y apreciada por los vecinos, pero siempre escasa. Si bien vienen vecinos de otros municipios para atenderse ac\u00e1, pero para nosotros no es un problema, ni queremos recortar el gasto en salud p\u00fablica.<\/p>\n Sumado a los vecinos que viven en ciudades lim\u00edtrofes con Campana, se le suma un volumen importante de accidentados en las rutas que no vive en la zona, pero que son atendidos en el hospital municipal. Puede ser gente de cualquier lugar que transita la panamericana y la ruta 6, por ejemplo.<\/p>\n IDM \u00bfCu\u00e1l es el porcentaje actual de cobertura de agua y cloacas? <\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> 52% de cobertura de cloacas. 92% de cobertura de agua. Contamos con cobertura de ABSA.<\/p>\n IDM: \u00bfTrabajan con las organizaciones de la sociedad civil del municipio?<\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> Desde la Direcci\u00f3n de entidades de bien p\u00fablico que es la que se encarga de tener este contacto diario con todas las organizaciones de la ciudad. Se hacen continuamente capacitaciones y se organizan eventos. Tenemos una relaci\u00f3n diaria con estas organizaciones y hay un trabajo importante con todas estas entidades.<\/p>\n IDM: El \u00faltimo censo arrojo una poblaci\u00f3n de 94.000 habitantes, con un crecimiento inter censal del 13% \u00bfEso impacta en la planificaci\u00f3n de la Ciudad? \u00bfSaben c\u00f3mo se encuentra ahora el crecimiento poblacional?<\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> Tenemos un d\u00e9ficit en el espacio f\u00edsico para que la sociedad se desarrolle desde el Estado. Despu\u00e9s tenemos un sector privado que contribuye a que Campana crezca ordenadamente, porque se dedican a la rama de desarrollo urbano. Pero no impacta que el crecimiento poblacional sea a mayor o menor escala. El gran problema que tenemos es la necesidad de tener tierras fiscales para poder planificar el crecimiento de la ciudad y que sea ordenada. Despu\u00e9s si es un punto m\u00e1s o un punto menos de poblaci\u00f3n no nos influye porque la preocupaci\u00f3n va por otro lado: la falta de tierras estatales.<\/p>\n IDM: \u00bfC\u00f3mo se compone la matriz productiva del municipio?<\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> Tenemos un polo petroqu\u00edmico, la metalmec\u00e1nica y tenemos 11 puertos. Si bien no vivimos del puerto en materia de recaudaci\u00f3n, nos genera un gran polo de mano de obra, tenemos tambi\u00e9n la planta de Honda que est\u00e1 creciendo mucho. Campana es una ciudad que tiene empresas importantes y donde las tercerizadas de esas empresas generan una ola de trabajo importante. Est\u00e1 creciendo mucho la log\u00edstica en Campana, hay alrededor de 4 empresas de log\u00edstica muy grandes.<\/p>\n Hay un \u00edndice de desempleo en general bajo. Pero uno como intendente, ve a un solo vecino que le viene a pedir trabajo y no consigue, entonces piensa que el \u00edndice de desempleo es ese vecino. El nivel socioecon\u00f3mico de Campana es alto en comparaci\u00f3n con otros municipios. Con la ventaja de tener f\u00e1bricas importantes radicadas en el municipio, que aumenta el volumen de contrataciones.<\/p>\n IDM: \u00bfCu\u00e1les son los pendientes y desaf\u00edos de su gesti\u00f3n?<\/strong><\/p>\n Abella:<\/strong> Por un lado estamos haciendo la ampliaci\u00f3n de la Av. Rivadavia que llega hasta el arco. Por otro lado estamos ampliando el otro lado de la Panamericana hasta la ruta 6, que ser\u00eda el comienzo de la ciudad. Hoy, el casco urbano arranca desde la ruta 9 y va hacia el rio. Estamos trabajando ese ingreso desde, llegando a la 9 para llegar al rio. Eso hace que todos los barrios que han crecido alrededor de la Panamericana queden dentro del casco urbano. Ese es el objetivo que tengo antes de terminar mi gesti\u00f3n. Cuando est\u00e9 terminada la avenida hay que seguir trabajando la idea de que pase a incorporarse como casco urbano y dejen de ser los barrios perif\u00e9ricos de la ciudad.<\/p>\n Tambi\u00e9n estamos trabajando en la puesta en valor de la costanera que es otro desaf\u00edo que tenemos en\u00a0 la que hay distintas trabas como los camiones que tienen que dejar de pasar por ah\u00ed para poder invertir de manera eficiente y duradera. Tenemos otro trabajo en la costanera que son los antiguos galpones del ferrocarril para poder ponerlos en valor y darles uso. Esos dos son los ejes importantes para que la ciudad pase a ser tur\u00edsticamente visibles. Para que los vecinos de la ciudad puedan disfrutar de ella. Con esos objetivos cumplidos ya puedo culminar mi funci\u00f3n como intendente.<\/p>\n Entrevista: Diego Pozzo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Naci\u00f3 en Campana. 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