{"id":8347,"date":"2019-05-02T16:30:38","date_gmt":"2019-05-02T19:30:38","guid":{"rendered":"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=8347"},"modified":"2019-06-12T16:48:40","modified_gmt":"2019-06-12T19:48:40","slug":"de-montmollin-estamos-trabajando-para-lanzar-la-licitacion-de-la-ingenieria-de-la-linea-f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/de-montmollin-estamos-trabajando-para-lanzar-la-licitacion-de-la-ingenieria-de-la-linea-f\/","title":{"rendered":"De Montmollin: \u201cEstamos trabajando para lanzar la licitaci\u00f3n de la ingenier\u00eda de la l\u00ednea F\u201d"},"content":{"rendered":"

\"EduardoEs licenciado en Sistemas de la Universidad C.A.E.C.E. Realiz\u00f3 un m\u00e1ster en Direcci\u00f3n de Empresas en la Universidad Austral. Cuenta con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia en liderazgo de grandes equipos de trabajo y en la aplicaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas. Desde el 30 de enero de 2017,\u00a0 Eduardo de Montmollin asumi\u00f3 como presidente de SBASE para\u00a0seguir mejorando la movilidad y la calidad de vida de los vecinos de la CABA.<\/span><\/p>\n

IDM: Cu\u00e1les fueron los principales ejes de trabajo desde tu asunci\u00f3n como Presidente?<\/b><\/p>\n

Eduardo De Montmollin: <\/b>Los desaf\u00edos que ten\u00eda la compa\u00f1\u00eda al momento de asumir como Presidente eran m\u00faltiples y en distintos ejes, pero se podr\u00edan resumir en tres (sin que el orden implique importancia):<\/span><\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Cumplir con los objetivos de servicio expresados en frecuencia en horario pico y porcentaje de formaciones con aire acondicionado para cada l\u00ednea<\/span><\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Cumplir con el plan de obras de SBASE, teniendo como hitos m\u00e1s salientes la inauguraci\u00f3n de las estaciones Facultad de Derecho en la L\u00ednea H (realizada el 17\/5\/18) y Correo Central, Catalinas y Retiro de la L\u00ednea E (a realizarse a fines de mayo de este a\u00f1o).<\/span><\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Licitar la operaci\u00f3n del servicio, consiguiendo la participaci\u00f3n de\u00a0 jugadores de primer nivel mundial.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

IDM: En la gesti\u00f3n, \u00bfexisten instancias de coordinaci\u00f3n con la Secretaria de Transporte de la CABA?<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

EDM:<\/b> Todos los proyectos que hacemos en el subte se inscriben y acompa\u00f1an los planes del Gobierno de la Ciudad y de la Naci\u00f3n para ofrecer un transporte p\u00fablico de calidad.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

SBASE depende del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte, por lo que nuestra relaci\u00f3n es permanente. Consideramos que la \u00fanica forma de ofrecer una soluci\u00f3n real a los millones de personas que circulan por la ciudad es pensando al transporte p\u00fablico como una red, y por eso el desarrollo y la priorizaci\u00f3n de nuestros proyectos se erigen en ese sentido.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

IDM: \u00bfCu\u00e1les son las problem\u00e1ticas m\u00e1s urgentes a solucionar desde SBASE?<\/b><\/p>\n

EDM:<\/b> Cuando la Ciudad se hizo cargo del subte en 2013, recibi\u00f3 una red pr\u00e1cticamente deteriorada: funcionaba con la flota m\u00e1s antigua de Hispanoam\u00e9rica, sin mantenimiento ni aire acondicionado; con filtraciones en las estaciones; sin tecnolog\u00eda; y se hizo una inversi\u00f3n enorme que permiti\u00f3 mejorar la calidad del servicio e incrementar la cantidad de pasajeros que lo utilizan.<\/span><\/p>\n

En ese sentido, se realiz\u00f3 la mayor compra de material rodante de la historia: se compraron 401 coches con aire acondicionado. Actualmente, hay 407 coches con AA en servicio, lo que representa un 63% del total de la red.<\/span><\/p>\n

La incorporaci\u00f3n de nuevas unidades se realiz\u00f3 de la mano de obras de infraestructura fundamentales \u2013como las de potencia y se\u00f1ales-, y dio como resultado que hoy 5 de las 6 l\u00edneas tengan una frecuencia promedio de 3 minutos los d\u00edas h\u00e1biles en hora pico. La L\u00ednea E alcanzar\u00e1 un intervalo de 3:30 en diciembre de este a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Estas mejoras son percibidas por los vecinos y cada vez son m\u00e1s lo que eligen el subte como medio de transporte: de 940 mil usuarios en 2012, pasamos a 1.400.000 en 2018.<\/span><\/p>\n

Por supuesto que hay muchas \u00e1reas en las cuales seguir trabajando. El pr\u00f3ximo gran desaf\u00edo es la construcci\u00f3n de una l\u00ednea nueva, la F, que va a conectar el barrio de Barracas con Palermo. Actualmente, estamos trabajando para lanzar la licitaci\u00f3n del desarrollo de la ingenier\u00eda de la l\u00ednea.<\/span><\/p>\n

IDM: \u00bfEn qu\u00e9 estado se encuentra la licitaci\u00f3n para el nuevo concesionario del Subte?<\/b><\/p>\n

EDM: <\/b>Actualmente, estamos en proceso de an\u00e1lisis de las ofertas. SBASE envi\u00f3 consultas a los oferentes con el objetivo de lograr aclaraciones fundamentalmente desde el punto de vista t\u00e9cnico, pero tambi\u00e9n econ\u00f3mico y legal.<\/span><\/p>\n

El pasado 11 de marzo se recibieron las respuestas de parte de los tres consorcios. Las carpetas tienen m\u00e1s de 600 hojas cada una, con lo cual est\u00e1 demandando un tiempo considerable su an\u00e1lisis.<\/span><\/p>\n

Paralelamente, la Universidad Nacional de San Mart\u00edn y Transports Metropolitans de Barcelona est\u00e1n trabajando en informes t\u00e9cnicos no vinculantes, que hasta el momento no han sido presentados pues aguardan terminar de revisar las respuestas aclaratorias por parte de las empresas ya que estas podr\u00edan modificar eventualmente la puntuaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El nuevo operador se har\u00e1 cargo del servicio antes de fin de a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

IDM: Se anunci\u00f3 para fines de Mayo la apertura de dos nuevas estaciones de la l\u00ednea E \u00bfC\u00f3mo vienen estas obras?<\/b><\/p>\n

EDM: <\/b>Las obras de extensi\u00f3n de la L\u00ednea E vienen a buen ritmo y las tres nuevas estaciones \u2013Correo Central, Catalinas y Retiro- se inaugurar\u00e1n a fines de mayo.<\/span><\/p>\n

Ya se realiz\u00f3 la instalaci\u00f3n de v\u00edas y aparatos de v\u00edas, el tendido de la catenaria, el sistema de comunicaci\u00f3n, se instalaron 9 ascensores y 25 escaleras mec\u00e1nicas, y finaliz\u00f3 la instalaci\u00f3n de la carteler\u00eda. Actualmente estamos realizando las pruebas con los coches para liberar el sistema de se\u00f1ales, finalizando las obras de potencia, los locales comerciales, y terminando los equipamientos necesarios para tener operativas las estaciones.<\/span><\/p>\n

IDM: \u00bfLa l\u00ednea F est\u00e1 proyectada?<\/b><\/p>\n

EDM: <\/b>Estamos trabajando en el proyecto y pr\u00f3ximamente lanzaremos la licitaci\u00f3n para el desarrollo de la ingenier\u00eda. Esta l\u00ednea, que unir\u00e1 Barracas con Palermo, tendr\u00e1 un rol central en la conectividad e intermodalidad de los viajes en la ciudad, ya que 8 de las 13 estaciones ser\u00e1n estaciones de combinaci\u00f3n y 2 centros de trasbordo intermodal en Constituci\u00f3n y Palermo.<\/span><\/p>\n

De acuerdo a la ley vigente, la construcci\u00f3n de la l\u00ednea incluye un total de 13 estaciones y 12 km de red, y permitir\u00e1n transportar, aproximadamente, a 600 mil pasajeros diarios.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

IDM: En cuanto a la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00edas \u00bfC\u00f3mo pueden ayudar en la gesti\u00f3n de la Red de subtes?<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

EDM: <\/b>Desde SBASE llevamos adelante un plan de modernizaci\u00f3n a trav\u00e9s del cual se llevaron a cabo distintas acciones para mejorar la experiencia de los usuarios. En ese sentido, toda la red cuenta con wifi libre y gratuito, instalamos m\u00e1quinas de recarga de la tarjeta SUBE para cargar el saldo de manera r\u00e1pida y f\u00e1cil. Tambi\u00e9n, 4 de las 6 l\u00edneas cuentan con el sistema \u201cPr\u00f3ximo subte\u201d, que informa en cu\u00e1nto tiempo llega la formaci\u00f3n a la estaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, incorporamos m\u00e1s de 1500 c\u00e1maras de seguridad en todas las estaciones, que son visualizadas desde dos modernos centros de monitoreo, e instalamos monitores en la l\u00ednea de molinetes, que transmiten las im\u00e1genes captadas por las c\u00e1maras en tiempo real.\u00a0<\/span><\/p>\n

IDM: \u00bfC\u00f3mo conocen la evaluaci\u00f3n de los usuarios del servicio?<\/b><\/p>\n

EDM: <\/b>Subterr\u00e1neos de Buenos Aires realiza cuatro encuestas coincidentales anuales donde se abordan diversos temas referidos al servicio, como la evaluaci\u00f3n del estado actual, sus caracter\u00edsticas, mantenimiento y seguridad.\u00a0 Adem\u00e1s, se realizan otras dos donde se consultan sobre temas espec\u00edficos, por ejemplo la tem\u00e1tica de g\u00e9nero.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, a partir de este a\u00f1o se realizar\u00e1n dos encuestas online de 20 minutos, un en cada semestre, a usuarios frecuentes del subte.\u00a0<\/span><\/p>\n

En ese sentido, la \u00faltima encuesta realizada en diciembre de 2018 arroj\u00f3 que el 68% de los usuarios hace una evaluaci\u00f3n positiva del servicio y solo el 7% opina que el servicio es malo o muy malo, mientras que un 25% lo considera regular.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

IDM: En cuanto a la intermodalidad \u00bfc\u00f3mo se relaciona el subte con el metrobus u otros modos de transporte?<\/b><\/p>\n

EDM: <\/b>Queremos que caminar y usar el transporte p\u00fablico sean las mejores maneras de moverse por la Ciudad. Por eso seguimos extendiendo y conectando la red de transporte p\u00fablico, promoviendo la intermodalidad entre colectivos, trenes, subtes y bicis.<\/span><\/p>\n

Una herramienta clave en este aspecto son los centros de trasbordo. Ubicados en lugares estrat\u00e9gicos como Once, Pac\u00edfico, S\u00e1enz, Retiro y Constituci\u00f3n, permiten a los pasajeros cambiar de medio de transporte de una manera m\u00e1s segura, c\u00f3moda y r\u00e1pida. Esto mejora la calidad de espera y la experiencia de viaje de m\u00e1s de 1.5 millones de usuarios de transporte p\u00fablico. Adem\u00e1s ordenan el tr\u00e1nsito, mejorando y haciendo m\u00e1s segura, tambi\u00e9n, la circulaci\u00f3n de peatones.<\/span><\/p>\n

En relaci\u00f3n al subte, nos enfocamos en desarrollar las l\u00edneas y estaciones claves para la intermodalidad. Es el caso de la l\u00ednea H, la \u00faltima que hicimos, que al ser trasversal a las l\u00edneas A, B, D y E, logra conectar mucho mejor la red no solo de subterr\u00e1neos sino toda la red de transporte p\u00fablico de la Ciudad. Lo mismo ocurre con las tres nuevas estaciones de la l\u00ednea E, que estamos cerca de inaugurar. Ellas conectan con las l\u00edneas B y C.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, estamos mejorando y agrandado la Central Obelisco, donde confluyen 3 l\u00edneas de subte por debajo, y el Metrobus de la 9 de Julio y una estaci\u00f3n de Ecobici en superficie. De esta manera, impactaremos en las m\u00e1s de 600.000 personas que transitan por la zona.<\/span><\/p>\n

Junto con todo esto, el trabajo que est\u00e1 haciendo la Ciudad, levantando las v\u00edas de los trenes Mitre Tigre, San Mart\u00edn y Belgrano Sur para que vayan por viaducto, permiten que el tren vuelva a ser un medio de transporte urbano y una alternativa real no solo para quienes vienen de Provincia sino, tambi\u00e9n, para los porte\u00f1os. Estas obras ayudan a que el tren se integre a la red de transporte p\u00fablico de la Ciudad.<\/span><\/p>\n

Por \u00faltimo, otra importante herramienta que potencia el uso y la intermodalidad del transporte p\u00fablico de la Ciudad es la RED SUBE, el sistema de SUBE que integra todos los medios de transporte de AMBA, colectivos, trenes y subtes, ofreciendo diferentes descuentos para quienes tienen que realizar combinaci\u00f3n de transporte para llegar a destino.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

IDM: \u00bfExiste un impacto de los ciclos pol\u00edticos en un trabajo t\u00e9cnico como la operaci\u00f3n de un servicio de subterr\u00e1neos?<\/b><\/p>\n

EDM: <\/b>Las obras del Subte tienen tres caracter\u00edsticas singulares, que van de la mano: son muy complejas, muy costosas y toman mucho tiempo. Eso hace que muchas de las obras se encaran sin ninguna consideraci\u00f3n de los tiempos pol\u00edticos pues es muy habitual que inicien en un per\u00edodo de gobierno y terminen en otro. Lo ideal es tener pol\u00edticas de estado, consensuadas por todos los partidos y por la sociedad, para que el desarrollo de la red sea independiente y aut\u00f3nomo de las circunstancias pol\u00edticas de cada momento.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Es licenciado en Sistemas de la Universidad C.A.E.C.E. Realiz\u00f3 un m\u00e1ster en Direcci\u00f3n de Empresas en la Universidad Austral. Cuenta con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia en liderazgo de grandes equipos de trabajo y en la aplicaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas. Desde el 30 de enero de 2017, Eduardo de Montmollin asumi\u00f3 como presidente de SBASE y en esta entrevista nos cuenta como se viene gestionando la red de subtes de la CABA<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8348,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1951],"tags":[1961,1962,412,414],"class_list":["post-8347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mayo-2019","tag-eduardo-de-montmollin","tag-intermodalidad","tag-sbase","tag-subte"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8347\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}