{"id":9335,"date":"2020-09-03T13:28:56","date_gmt":"2020-09-03T16:28:56","guid":{"rendered":"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=9335"},"modified":"2020-10-06T09:41:15","modified_gmt":"2020-10-06T12:41:15","slug":"manes-y-salvia-en-la-apertura-del-ciclo-que-hacemos-con-el-amba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/manes-y-salvia-en-la-apertura-del-ciclo-que-hacemos-con-el-amba\/","title":{"rendered":"Manes y Salvia en la apertura del ciclo \u00ab\u00bfQu\u00e9 hacemos con el AMBA?\u00bb"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-9337\" src=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-25-at-11.17.43-300x300.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-25-at-11.17.43-300x300.jpeg 300w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-25-at-11.17.43-150x150.jpeg 150w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-25-at-11.17.43-768x768.jpeg 768w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-25-at-11.17.43.jpeg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Iniciamos septiembre con la inauguraci\u00f3n del ciclo \u201c\u00bfQu\u00e9 hacemos con el AMBA?\u201d. A trav\u00e9s de una serie de di\u00e1logos y con la participaci\u00f3n de distintos actores, se crear\u00e1 un diagn\u00f3stico en base a las problem\u00e1ticas actuales del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires, buscando posibles soluciones para impulsar el desarrollo nacional. Constar\u00e1 de 5 encuentros, los martes 1, 8, 15, 22 y 29 de septiembre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al mismo tiempo contin\u00faa el Foro \u201cTransporte p\u00fablico y movilidad en el AMBA\u201d. Durante el mes de agosto llevamos adelante nuevos di\u00e1logos alrededor de la tem\u00e1tica. El segundo di\u00e1logo se titul\u00f3 \u201cTransporte y Covid 19: \u00bfC\u00f3mo sobrevivir a la pandemia?\u201d, del cual particip\u00f3 Gabriel Berm\u00fadez, Subsecretario de Transporte Automotor de la Naci\u00f3n. El tercero encuentro de este Foro se desarroll\u00f3 en base al uso de datos para la planificaci\u00f3n, operaci\u00f3n y control, y cont\u00f3 con la presencia de Juan Jos\u00e9 M\u00e9ndez, Secretario de Transporte y Obras P\u00fablicas de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Comenz\u00f3 el ciclo BAM: \u00bfQu\u00e9 dej\u00f3 el primer di\u00e1logo?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el primer encuentro virtual participaron: Facundo Manes, presidente de la Fundaci\u00f3n INECO; Agust\u00edn Salvia, director de Investigaci\u00f3n del Observatorio de la Deuda Social Argentina de la UCA; Julia Strada, Directora del Grupo Banco Provincia y CEPA; Pedro P\u00edrez, investigador principal del CONICET; y An\u00edbal Jozami, Rector de la Universidad Nacional de Tres de Febrero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El di\u00e1logo fue presentado por Gast\u00f3n Urquiza, Director Ejecutivo de la Fundaci\u00f3n Metropolitana, y seguidamente introducido por el presidente de la Fundaci\u00f3n, Pedro Del Piero. Moder\u00f3 Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n, Consejera de la Fundaci\u00f3n Metropolitana y cerr\u00f3 con la palabra del vicepresidente Daniel Cha\u00edn. <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9338 alignright\" src=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-31-at-10.03.15-300x300.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-31-at-10.03.15-300x300.jpeg 300w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-31-at-10.03.15-150x150.jpeg 150w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-31-at-10.03.15-768x768.jpeg 768w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-31-at-10.03.15.jpeg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al inicio, <strong>Pedro Del Piero<\/strong> marc\u00f3 la necesidad de consolidar el concepto de \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el cual hace referencia a un conjunto de poblaciones en la que existe una ciudad central con ciudades sat\u00e9lites. Su propuesta es adoptar un t\u00e9rmino que comprenda al territorio de forma integrada, como lo es Buenos Aires Metropolitana (BAM). <em>\u201cSomos una comunidad rioplatense que debe planificar su destino como unidad eco-sist\u00e9mica para profundizar la integraci\u00f3n social y econ\u00f3mica\u201d, <\/em>declar\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por su parte, <strong>Agust\u00edn Salvia<\/strong> puso el foco en la inclusi\u00f3n social, asegurando que <em>\u201cno existe la comunidad\u201d<\/em> en el GBA desde ning\u00fan punto de vista. El titular del Observatorio de la UCA recalc\u00f3 que, de los 4 millones de hogares rioplatenses, 1.550.000 pertenecen a sectores populares vulnerables. <em>\u201cLa fragmentaci\u00f3n en el territorio contin\u00faa expandi\u00e9ndose: hay 1.340 asentamientos seg\u00fan datos del RENABAP. Si sumamos a esto los sectores vulnerables y pobres, estamos hablando de un tercio de los hogares de la regi\u00f3n\u201d,<\/em> subray\u00f3. En esa l\u00ednea, insisti\u00f3 en que la tipolog\u00eda social de CABA es muy distinta a la del resto del AMBA.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfQu\u00e9 es el AMBA y qu\u00e9 le pasa? - Ciclo AMBA - 01\/09\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pacempiBjHQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde el punto de vista cultural, <strong>An\u00edbal Jozami<\/strong> tambi\u00e9n encuentra una problem\u00e1tica. A diferencia de Capital Federal, el conurbano bonaerense carece de museos, cines, teatros y parques. Para el soci\u00f3logo, estas diferencias impiden que haya una unidad regional. <em>\u201cLa Avenida General Paz termin\u00f3 siendo una barrera cultural que dividi\u00f3 al pa\u00eds. Es necesario repensar y construir en el AMBA una identificaci\u00f3n e identidad compartida\u201d, <\/em>manifest\u00f3. Continuando con la idea de descentralizar los eventos culturales, remarc\u00f3 el trabajo que realiza la UNTREF. En 2010, la Universidad organiz\u00f3 una de las muestras m\u00e1s significativas de Pablo Picasso, que tuvo 92.000 visitas en tres meses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto a la dimensi\u00f3n econ\u00f3mica, <strong>Julia Strada<\/strong> se\u00f1al\u00f3 la importancia de una planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica, en la que se comprometan todos los actores involucrados. Al igual que el resto del panel, encontr\u00f3 una desigualdad de ingresos entre los distintos territorios. <em>\u201cA pesar de tener s\u00f3lo el cu\u00e1druple de poblaci\u00f3n, en GBA hay 12 veces la cantidad de pobreza y 34 veces la cantidad de indigentes en comparaci\u00f3n con CABA\u201d, <\/em>pronunci\u00f3. Asimismo, Strada se\u00f1al\u00f3 que los niveles de desocupaci\u00f3n en el Conurbano son de 12,5%, mientras que en Capital rondan en un 8,5%. La economista tambi\u00e9n asegur\u00f3 que: <em>\u201cHay una gran proporci\u00f3n de los llamados \u2018ni-ni\u2019 que son mujeres que realizan tareas de cuidado en el hogar y tienen dificultades para continuar su formaci\u00f3n\u201d<\/em>. Por otra parte, Strada cuestion\u00f3 los problemas ambientales, centr\u00e1ndose en los rellenos sanitarios. As\u00ed, mencion\u00f3 el caso del CEAMSE como una oportunidad para generar ingresos con la actividad econ\u00f3mica del reciclaje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En relaci\u00f3n a la cuarentena, <strong>Facundo Manes<\/strong> asegur\u00f3 que <em>\u201cla pandemia desnudo problemas estructurales que tiene nuestra sociedad y el AMBA\u201d. <\/em>Centr\u00e1ndose en los puntos positivos, destac\u00f3 que toda crisis <em>\u201cpromueve recursos de cooperaci\u00f3n, empat\u00eda y resiliencia\u201d. <\/em>Y agreg\u00f3: <em>\u201cHay que imaginar y hacer el pa\u00eds que se viene despu\u00e9s de la pandemia, poniendo el ojo en el desarrollo cient\u00edfico, y potenciar nuestro capital humano\u201d, <\/em>sintetiz\u00f3 el neurocient\u00edfico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El \u00faltimo expositor fue <strong>Pedro P\u00edrez,<\/strong> quien se encarg\u00f3 de hacer un an\u00e1lisis pol\u00edtico. El investigador habl\u00f3 sobre una poliarqu\u00eda en una sociedad en la que no hay <em>\u201cuna comunidad ni una identidad compartida\u201d. \u201cEl AMBA es una unidad urbana que tiene muchos gobiernos. Distintos servicios son presentados por distintas jurisdicciones. Estamos hablando de un territorio descentralizado, pero que no tiene un centro\u201d, <\/em>resumi\u00f3. Esta necesidad de una centralizaci\u00f3n invita a una charla profunda entre el Gobierno provincial y las municipalidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El di\u00e1logo concluy\u00f3 con una reflexi\u00f3n de <strong>Daniel Cha\u00edn<\/strong>. <em>\u201cAnte la pandemia, vemos que las ciudades tienden a una vida m\u00e1s vecinal. La vida cotidiana va a ser diferente\u201d, dijo. Por \u00faltimo, pregunt\u00f3: \u201c\u00bfPodremos reconocernos como parte de un todo \u00fanico y como miembros de un proyecto com\u00fan?\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las conclusiones del primer encuentro demostraron que la cuarentena evidenci\u00f3 las problem\u00e1ticas del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) cuyas soluciones implican una planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica por parte de los distintos actores involucrados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Di\u00e1logos sobre Transporte y Movilidad en el AMBA<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-9339\" src=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-09-03-at-12.28.36-300x300.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-09-03-at-12.28.36-300x300.jpeg 300w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-09-03-at-12.28.36-150x150.jpeg 150w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-09-03-at-12.28.36-768x768.jpeg 768w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-09-03-at-12.28.36.jpeg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Segundo Di\u00e1logo: \u201cTransporte y Covid 19: \u00bfC\u00f3mo sobrevivir a la pandemia?\u201d<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Del encuentro participaron: Gabriel Berm\u00fadez, Subsecretario de Transporte Automotor de la Naci\u00f3n; Luciano Fusaro, Vicepresidente de AAETA; y Mario Vacca, Gerente de CETUBA. Moderaron, Eladio S\u00e1nchez, especialista en transporte, y Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n, especialista en transporte y Consejera de la Fundaci\u00f3n Metropolitana. Dio la bienvenida Gast\u00f3n Urquiza, Director Ejecutivo de la Fundaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n<\/strong> abri\u00f3 diciendo que\u00a0 \u201c<em>debido a la pandemia, el transporte automotor representa actualmente el 90% de las transacciones que se realizan en el sistema de transporte p\u00fablico\u201d, <\/em>y mencion\u00f3 adem\u00e1s que <em>\u201cel distanciamiento social pone en crisis el concepto de concentraci\u00f3n y pone en crisis la sustentabilidad operativa y financiera del sistema de transporte masivo\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por su parte, <strong>Gabriel Berm\u00fadez <\/strong>expres\u00f3: <em>\u201cLa pandemia ha introducido cambios no solo en el campo del transporte, sino en otras \u00e1reas como el empleo o en la log\u00edstica. Son factores a tener en cuenta en el dise\u00f1o post-pandemia de todos los sistemas de movilidad masivo\u201d,\u00a0 <\/em>y a\u00f1adi\u00f3: <em>\u201cEstamos ante un camino inverso, un retroceso en lo que respecta al uso del transporte masivo. Pero es importante pensarlo como algo de coyuntura\u201c.<\/em><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Di\u00e1logo Transporte P\u00fablico y COVID 19 - 06\/08\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/u8g2QhxRk0Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tanto, <strong>Eladio S\u00e1nchez<\/strong> hizo referencia a <em>\u201clograr un sistema de transporte p\u00fablico masivo m\u00e1s sustentable y financiable. Intentar ajustar la oferta a la demanda y no sobre ofertar\u201d<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A su turno, <strong>Mario Vacca<\/strong> se\u00f1al\u00f3 que <em>\u201cel 75% o m\u00e1s de los viajes entre CABA y GBA tienen como motivos trabajo y estudio.<\/em>\u201d Y dijo: <em>\u201cSi bien el teletrabajo puede ayudar a disminuir la demanda de movilidad, no lo sabemos en el caso de la educaci\u00f3n. <\/em>Luego agreg\u00f3 que<em> \u201cun tema central a futuro es la segmentaci\u00f3n de los subsidios. En la forma en la que se est\u00e1n distribuyendo tienen muchos errores de inclusi\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo, <strong>Luciano Fusaro<\/strong> manifest\u00f3: <em>\u00abEl AMBA concentra el 50% del PBI de Argentina y el colectivo transporta m\u00e1s del 80% de los usuarios del sistema de transporte metropolitano. El escenario post-pand\u00e9mico del AMBA no podr\u00e1 tener como soluci\u00f3n la micromovilidad, la moto o el auto particular. Desde AAETA creemos que hay que trabajar en conjunto con las autoridades para generar soluciones concretas.\u201d <\/em>Y se\u00f1al\u00f3: <em>\u201cLa situaci\u00f3n del transporte del AMBA pre-covid ya era de una extrema fragilidad. Se dejaron de renovar m\u00e1s de mil unidades en los \u00faltimos a\u00f1os y las transferencias a los operadores estuvieron por debajo de la inflaci\u00f3n\u201c.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9340 alignright\" src=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-24-at-09.55.21-300x300.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-24-at-09.55.21-300x300.jpeg 300w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-24-at-09.55.21-150x150.jpeg 150w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-24-at-09.55.21-768x768.jpeg 768w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/WhatsApp-Image-2020-08-24-at-09.55.21.jpeg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Tercer Di\u00e1logo: uso de datos para la planificaci\u00f3n, operaci\u00f3n y control<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cont\u00f3 con la presencia de: Juan Jos\u00e9 M\u00e9ndez, Secretario de Transporte y Obras P\u00fablicas del GCBA; Hern\u00e1n Van Messem, Senior Account Manager de NEC Argentina; Fabricio Daminato, Gerente General ACTrans; y Alexis Pic\u00f3n, especialista en transporte. Moderaron Felipe Gonz\u00e1lez, especialista en transporte (UBA-NYU); y Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n, especialista en transporte y Consejera de la Fundaci\u00f3n Metropolitana. Dio la bienvenida Gast\u00f3n Urquiza, Director Ejecutivo de la Fundaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n <\/strong>abri\u00f3 diciendo: <em>\u201cLa pandemia puso en evidencia cuan necesario es tener buenos datos para brindar respuestas r\u00e1pidas ante ciertos eventos. La apertura de los mismos, tanto desde el sector privado como el p\u00fablico, es crucial para que nos realicemos los interrogantes correctos y busquemos las mejores soluciones\u201d<\/em>. A su vez marc\u00f3 que <em>\u201cEl rol de las plataformas integradoras de informaci\u00f3n es clave para que el transporte p\u00fablico gane ante el autom\u00f3vil ya que hace m\u00e1s f\u00e1cil al usuario planificar sus viajes\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Posteriormente, <strong>Felipe Gonz\u00e1lez <\/strong>introdujo: <em>\u201cExisten diferentes fuentes de informaci\u00f3n que son \u00fatiles para la planificaci\u00f3n de la movilidad y del\u00a0 transporte como los registros administrativos y de pago de la SUBE o datos de apps privadas. En otro momento los datos para la planificaci\u00f3n del transporte proven\u00edan siempre de encuestas del sector p\u00fablico con limitaciones y potencialidades conocidas. En esta era de la producci\u00f3n masiva de datos su an\u00e1lisis es clave para planificar de otra manera\u201d.<\/em><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Di\u00e1logo Transporte y COVID 19: Uso de datos para la planificaci\u00f3n - 27\/08\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tUNMQ6Vq5cI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al momento de su exposici\u00f3n, <strong>Juan Jos\u00e9 M\u00e9ndez <\/strong>se\u00f1al\u00f3: <em>\u201cEn los \u00faltimos doce meses hemos convertido al Centro de Monitoreo y Gesti\u00f3n de la Movilidad Urbana (CGM) en un espacio de procesamiento de informaci\u00f3n y de datos que provienen de distintas fuentes. Hay m\u00e1s de 80 servicios conectados en nuestra API de Transporte, una plataforma que unifica en tiempo real datos para conocer el estado, rutas y horarios, entre otras funciones\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En consecuencia, Secretario de Transporte consider\u00f3: <em>\u201cTener una pol\u00edtica de datos abiertos es central ya que garantiza tomar mejoras decisiones para que los vecinos y vecinas emprendan sus viajes en la Ciudad de manera m\u00e1s eficiente\u201d<\/em>. Y repar\u00f3 en que <em>\u201cCada punto porcentual que no se vuelva en el transporte p\u00fablico implica 27.500 viajes que tendremos que reemplazar con una alternativa (auto, moto, caminata, bicicleta). Tenemos que profundizar la micromovilidad como las ciclov\u00edas que estamos impulsando en Avenida C\u00f3rdoba y Corrientes\u201d. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo se\u00f1al\u00f3: <em>\u201cAnte la pandemia vimos que la vinculaci\u00f3n interjurisdiccional fue una ventaja para la gesti\u00f3n del corto plazo de la pandemia. La Agencia Metropolitana de Transporte es un activo para la planificaci\u00f3n en el mediano y largo plazo\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Hern\u00e1n Van Messem <\/strong>comparti\u00f3: <em>\u201cDesde nuestro programa de Ciudades Inteligentes, llevamos a cabo distintas estrategias para facilitar la gesti\u00f3n urbana como por ejemplo modelos predictivos de flujos de tr\u00e1nsito\u201d. <\/em>\u00a0Y consider\u00f3: <em>\u201cLo clave a la hora de pensar una pol\u00edtica de datos es que la tecnolog\u00eda per se no viene a solucionar nada. Debe haber una pol\u00edtica que favorezca el enriquecimiento de los mismos a partir de la operaci\u00f3n inter-agencia y la operaci\u00f3n interjurisdiccional\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A su turno, <strong>Fabricio Daminato<\/strong> expuso: <em>\u201cDesde ACTrans, vinculamos grandes vol\u00famenes de datos para generamos herramientas de control y tambi\u00e9n estad\u00edsticas para nuestros asociados\u201d. <\/em>Y se\u00f1al\u00f3: <em>\u201cNo sirve solo el dato de SUBE, es importante vincular esa informaci\u00f3n con otras bases de datos. All\u00ed es donde se encuentra la potencialidad.\u201d <\/em>Luego agreg\u00f3:<em> \u201cDesde que comenz\u00f3 la cuarentena, en la \u00faltima semana de Julio tuvimos el pico m\u00e1ximo de transacciones realizadas. Sin embargo, todav\u00eda se encuentra muy por debajo del escenario pre-pandemia\u201d. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Alexis Pic\u00f3n<\/strong> hizo referencia a que <em>\u201cA partir del COVID, se registraron ca\u00eddas entre el 70-80% del transporte p\u00fablico. Por otro lado, se vio un aumento y fuerte recuperaci\u00f3n del autom\u00f3vil particular y de la movilidad individual en general\u201d. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde su experiencia mencion\u00f3: <em>\u201cDesde Ualabee mapeamos y registramos los movimientos de los usuarios para mejorar la planificaci\u00f3n de la movilidad urbana: demandas de origen\/destino, distancias y tiempos de viaje, reportes de seguridad en paradas, entre otras.\u201d <\/em>Y manifest\u00f3 que <em>\u201cUalabee tiene como objetivo aplanar `la nueva curva\u00b4: el aglomeramiento en la movilidad. Buscamos promover con nuestra informaci\u00f3n el traslado descentralizado de las personas en la ciudades\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Iniciamos septiembre con la inauguraci\u00f3n del ciclo \u201c\u00bfQu\u00e9 hacemos con el AMBA?\u201d. A trav\u00e9s de una serie de di\u00e1logos y con la participaci\u00f3n de distintos actores, se crear\u00e1 un diagn\u00f3stico en base a las problem\u00e1ticas actuales del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires, buscando posibles soluciones para impulsar el desarrollo nacional. Al mismo tiempo contin\u00faan los di\u00e1logos en el marco del Foro \u201cTransporte p\u00fablico y movilidad en el AMBA\u201d. <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9383,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2134],"tags":[1047,2148,2146,470,750,1932,2149,2151,285,2150,2147,175,294],"class_list":["post-9335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2020-septiembre","tag-agustin-salvia","tag-anibal-jozami","tag-ciclo-que-hacemos-con-el-amba","tag-daniel-chain","tag-facundo-manes","tag-florencia-rodriguez-touron","tag-foro-transporte-y-movilidad","tag-gabriel-bermudez","tag-gaston-urquiza","tag-juan-jose-mendez","tag-julia-strada","tag-pedro-del-piero","tag-pedro-pirez"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9335"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9335\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}