{"id":9508,"date":"2020-11-05T10:18:18","date_gmt":"2020-11-05T13:18:18","guid":{"rendered":"http:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/?p=9508"},"modified":"2020-12-16T13:37:40","modified_gmt":"2020-12-16T16:37:40","slug":"trenes-y-subtes-del-amba-como-operar-en-tiempos-de-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/trenes-y-subtes-del-amba-como-operar-en-tiempos-de-pandemia\/","title":{"rendered":"Modos guiados: \u00bfc\u00f3mo operar en tiempos de pandemia? \u2013 Columna para En el subte"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Por Florencia Rodr\u00edguez Tour\u00f3n &#8211; La pandemia producida por el COVID-19 modific\u00f3 radicalmente la forma en que vivimos: c\u00f3mo trabajamos, estudiamos, nos divertimos, nos juntamos con otros y, claro est\u00e1, c\u00f3mo nos movemos. <strong>Con la implementaci\u00f3n del ASPO<\/strong>, los cambios en la movilidad del AMBA\u00a0<strong>produjeron un desplome de la demanda de transporte p\u00fablico<\/strong>, comprometiendo seriamente la sustentabilidad operativa y financiera de los sistemas.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Transporte P\u00fablico y COVID 19: Modos guiados - 22\/10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XqwdgWTm0EA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En ese escenario inicial,\u00a0<strong>desde la Fundaci\u00f3n Metropolitana nos propusimos<\/strong>\u00a0<strong>abrir un canal de di\u00e1logo y formulaci\u00f3n de propuestas<\/strong>\u00a0que permitieran mejorar la calidad de las pol\u00edticas p\u00fablicas para el sector. En el marco del\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/enelsubte.com\/noticias\/se-realizara-un-foro-virtual-sobre-transporte-publico-y-covid-19\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Foro \u201cTransporte p\u00fablico &amp; COVID-19\u201d<\/a><\/strong>, la semana pasada la conversaci\u00f3n gir\u00f3 en torno a los modos guiados. Con la moderaci\u00f3n de Juli\u00e1n Bertranou, Coordinador de Investigaci\u00f3n del Instituto del Transporte de la UNSAM, el panel cont\u00f3 con la presencia de reconocidos especialistas y decisores: Mart\u00edn Marinucci -Presidente de Trenes Argentinos-, Ester Litovsky -Gerente de Planeamiento Estrat\u00e9gico y Control de Gesti\u00f3n de Metrov\u00edas- y Miguel Cafiero -CEO de Siemens Mobility-. En estas breves l\u00edneas intentar\u00e9 resumir sus principales aportes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde el punto de vista de las operadoras, el COVID-19 implic\u00f3 resolver muy r\u00e1pidamente un desaf\u00edo inmediato:<strong>\u00a0\u00bfc\u00f3mo adecuar los modos <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-9517\" src=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ESTER-300x168.png\" alt=\"\" width=\"247\" height=\"139\" srcset=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ESTER-300x168.png 300w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ESTER-1024x572.png 1024w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ESTER-768x429.png 768w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ESTER-1536x858.png 1536w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ESTER.png 1589w\" sizes=\"auto, (max-width: 247px) 100vw, 247px\" \/>masivos, dise\u00f1ados para mover muchas personas en poco espacio y tiempo, al nuevo contexto de distanciamiento social?<\/strong> La dr\u00e1stica reducci\u00f3n de la demanda (en el orden del 90%) que produjo la restricci\u00f3n a la circulaci\u00f3n del personal no esencial, permiti\u00f3 desde un principio operar sin aglomeraci\u00f3n. En paralelo,\u00a0<strong>se implementaron medidas preventivas para reducir la posibilidad de contagio<\/strong>: desinfecci\u00f3n permanente, ventilaci\u00f3n de los coches, control de accesos, uso obligatorio de tapabocas e higiene de manos, entre otras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El uso de tecnolog\u00eda ocup\u00f3 un papel relevante<\/strong>, con foco en la administraci\u00f3n de flujos de personas para evitar la concentraci\u00f3n. Litovsky hizo referencia, en este sentido, al uso de c\u00e1maras para monitoreo y detecci\u00f3n de puntos de conflicto en el subte y Marinucci, por su parte, cont\u00f3 la experiencia del sistema de reserva anticipada de pasajes en hora pico que est\u00e1 funcionando actualmente en los trenes metropolitanos para \u201caplanar la curva\u201d de demanda. Desde la mirada de la industria, Cafiero enfatiz\u00f3 la importancia de la digitalizaci\u00f3n y la necesidad de incorporar crecientemente herramientas de\u00a0<i>crowd management\u00a0<\/i>y sistemas de automatizaci\u00f3n, electrificaci\u00f3n y se\u00f1alamiento para optimizar el uso de lo existente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9527 alignright\" src=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/marinucci-300x163.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"163\" srcset=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/marinucci-300x163.png 300w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/marinucci-768x417.png 768w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/marinucci.png 1016w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Conforme se habiliten m\u00e1s actividades<\/strong>\u00a0y en la medida en que los niveles de contagios se sostengan a la baja,\u00a0<strong>es esperable que se permita un mayor uso del transporte p\u00fablico<\/strong>. Seg\u00fan Litovsky, a nivel internacional la demanda del metro se encuentra en los siguientes valores: entre 50 y un 100% en Asia, entre 37 y 74% en Europa, entre 15 y 51% en Am\u00e9rica del Norte y entre 36 y 53% en Latinoam\u00e9rica. Buenos Aires aparece en este mapa como una excepci\u00f3n, con una demanda del 8% en el subte (actualmente operando al 50% de su capacidad). Marinucci se\u00f1al\u00f3 que los trenes est\u00e1n operando al 100% de la capacidad para sostener una demanda que ya alcanza el 35% en la mayor\u00eda de las l\u00edneas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Si bien en un inicio el transporte p\u00fablico fue catalogado como vector de contagio<\/strong>\u00a0y se desalent\u00f3 fuertemente su uso, todos\u00a0<strong>los expositores coincidieron en la necesidad de armonizar el objetivo de garantizar accesibilidad con el objetivo sanitario<\/strong>. La buena noticia es que, como detall\u00f3 Litovsky, existe una evidencia cient\u00edfica cada vez m\u00e1s consolidada respecto de que, utilizando las medidas adecuadas,\u00a0<strong>el transporte no constituye un\u00a0<\/strong><strong><i>cluster\u00a0<\/i><\/strong><strong>de infecci\u00f3n<\/strong>. Continuando con las acciones preventivas antes descritas y procurando que los pasajeros no hablen ni consuman alimentos a bordo, una ocupaci\u00f3n de 3 personas paradas por m2\u00a0ser\u00eda razonable para garantizar un viaje seguro. Si bien este valor es menor a la ocupaci\u00f3n normal en hora pico, permite vislumbrar un escenario de recuperaci\u00f3n de demanda en los pr\u00f3ximos meses. En el subte proyectan que podr\u00eda llegar al 70% en 2021, asumiendo que el trabajo y estudio a distancia, el e-commerce y el cambio modal durante el ASPO producir\u00e1n cambios m\u00e1s permanentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-9521\" src=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/trenflor-300x149.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"149\" srcset=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/trenflor-300x149.jpg 300w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/trenflor-768x382.jpg 768w, https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/trenflor.jpg 1004w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Prepararse para este escenario es la tarea fundamental a la que deber\u00e1 abocarse el transporte p\u00fablico en el AMBA. Est\u00e1 claro que la movilidad individual no es una alternativa viable desde el punto de vista de la inclusi\u00f3n social, la eficiencia en el uso del espacio y la sustentabilidad ambiental, sobre todo en una metr\u00f3polis de esta envergadura. Como mencion\u00f3 Cafiero,\u00a0<strong>el COVID-19 debe ser visto como \u201cuna oportunidad para redescubrir la necesidad de un transporte eficiente\u00a0<\/strong>de altas prestaciones e impulsar el servicio de transporte guiado del futuro\u201d.\u00a0<strong>Marinucci\u00a0confirm\u00f3 la decisi\u00f3n de realizar<\/strong>, incluso en un contexto de fuerte restricci\u00f3n presupuestaria,\u00a0<strong>una fuerte inversi\u00f3n ferroviaria<\/strong>\u00a0que en el corto plazo comprender\u00e1 la incorporaci\u00f3n de 400 coches el\u00e9ctricos y la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea San Mart\u00edn, entre otras obras en carpeta. Pensando a los modos guiados en clave del sistema de transporte en su conjunto,\u00a0<strong>Litovsky enfatiz\u00f3 la idea de ir hacia un paradigma de movilidad<\/strong>\u00a0como un servicio (MaaS), donde los modos guiados sean la columna vertebral y la movilidad activa, compartida y a demanda operen como soluciones de primera y \u00faltima milla,<strong>\u00a0\u201cponiendo al ciudadano y al medio ambiente en el centro de la escena\u201d.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-9519 alignright\" src=\"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/000000-e1604601183781.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"158\" \/>Finalmente, el presidente de Trenes Argentinos hizo referencia al trabajo cotidiano que realiza el Estado Nacional de coordinaci\u00f3n con la CABA y la Provincia de Buenos Aires. <strong>El car\u00e1cter intr\u00ednsecamente interjurisdiccional de la movilidad en el AMBA requiere de esa articulaci\u00f3n permanente<\/strong>, no solo en tiempos de crisis sino tambi\u00e9n en tiempos de (nueva) normalidad. Como se\u00f1al\u00f3 Cafiero, los modos guiados exigen disciplina estrat\u00e9gica y presupuestaria y planificaci\u00f3n de largo plazo, lo cual es muy complejo de lograr sin un marco institucional estable. En virtud de la relevancia de este tema,\u00a0<strong>el Foro \u201cTransporte p\u00fablico &amp; COVID-19\u201d finalizar\u00e1 con un di\u00e1logo especial sobre\u00a0<a href=\"https:\/\/enelsubte.com\/noticias\/buscan-reflotar-la-agencia-metropolitana-de-transporte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">la Agencia de Transporte Metropolitano<\/a>. Quedan todos invitados a participar y seguir construyendo colectivamente pol\u00edticas p\u00fablicas de calidad para el AMBA.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>POR FLORENCIA RODR\u00cdGUEZ TOUR\u00d3N &#8211; La pandemia producida por el COVID-19 modific\u00f3 radicalmente la forma en que vivimos: c\u00f3mo trabajamos, estudiamos, nos divertimos, nos juntamos con otros y, claro est\u00e1, c\u00f3mo nos movemos.\u00a0Con la implementaci\u00f3n del ASPO, los cambios en la movilidad del AMBA\u00a0produjeron un desplome de la demanda de transporte p\u00fablico, comprometiendo seriamente la sustentabilidad operativa y financiera de los sistemas.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2167],"tags":[],"class_list":["post-9508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2020-noviembre"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9508\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropolitana.org.ar\/idm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}