En un contexto de creciente urbanización y necesidades de movilidad en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), las autopistas juegan un rol clave en la integración regional. Un estudio realizado por la Consultora de Opinión Pública Luis Costa & Asociados, publicado en agosto de este año, arrojó una serie de datos sobre la percepción de los usuarios en relación con la calidad y seguridad de estas infraestructuras viales.
Por MATÍAS BATTAGLIA – El proyecto del “Partido Lineal” se publica en 1970 bajo el “Esquema Director Año 2000” y a su cargo estuvo el arquitecto Juan Ballester Peña. Institucionalmente, la gestión estuvo enmarcada en la Oficina Regional Metropolitana (ORM) dentro del Consejo Nacional de Desarrollo (CONADE). Una de las prioridades que motivaron este trabajo fue la necesidad de dar un orden a la planificación metropolitana, ya que la configuración radiocéntrica de la aglomeración estaba en crisis.
Por Gastón Urquiza, Director Ejecutivo Fundación Metropolitana – El sistema de autopistas urbanas de la Buenos Aires Metropolitana comenzó a pensarse hace 70 años, a ejecutarse fragmentadamente hace 40 y a “cerrarse” hace pocos días con la inauguración del Paseo del Bajo que conecta la Autopista Illia con el empalme de la AU La Plata-25 de Mayo. Por décadas, a este proyecto se lo conoció como Autopista Ribereña y se acumularon casi 30 propuestas de traza.
